Lamborghini Revuelto SV взема настоящия V12 флагман на марката и го развива още повече с допълнителна мощност, по-агресивни настройки на окачването и значително по-сериозен аеродинамичен пакет.
Като се има предвид историята на Lamborghini на Nürburgring, мнозина очакваха компанията да използва новия SV, за да преследва пореден рекорд за обиколка.
Lamborghini обаче заявява, че това не е част от плановете.
Вместо това компанията избира германската писта Hockenheimring, за да демонстрира възможностите на Revuelto SV.
Lamborghini продължава да използва Nürburgring за тестове
Lamborghini не се е отказала напълно от Nürburgring.
Директорът на продуктовата линия Revuelto Алесандро Фармески потвърждава, че компанията продължава да използва известната германска писта по време на разработката и тестовете на автомобилите.
Въпреки това Lamborghini засега няма намерение да изпраща Revuelto SV там специално за опит за рекорд сред серийните автомобили.
Причината е свързана с практическата стойност за клиентите.
Според Lamborghini Hockenheimring предоставя по-реалистичен ориентир, който собствениците потенциално могат да опитат да повторят.
Nordschleife на Nürburgring е дълга приблизително 20,8 км и включва огромен брой завои, промени във височината и технически трудни участъци.
За сравнение, конфигурацията на Hockenheimring, използвана за Revuelto SV, е с дължина около 4,5 км.
Следователно тя е по-къса, по-лесна за научаване и потенциално по-достъпна за собственици без сериозен опит на писта.
Hockenheim предлага по-полезен ориентир за собствениците
Lamborghini иска времето на Revuelto SV да бъде нещо повече от впечатляващо число за заглавията.
Компанията смята, че клиентите трябва да разполагат с реалистична цел, която биха могли да опитат да повторят.
Това е значително по-трудно на Nürburgring.
Дори много опитни пилоти се нуждаят от сериозна подготовка, за да овладеят Nordschleife. Освен това атмосферните условия, температурата на трасето, състоянието на гумите и познаването на пистата могат значително да повлияят на времето за обиколка.
Hockenheim предлага много по-контролирана среда.
Затова Lamborghini смята, че една бърза обиколка там дава по-полезна представа какво могат да постигнат самите собственици на Revuelto SV.
Това е различна философия от простото преследване на възможно най-бързо време на Nürburgring.
Решението е изненадващо предвид историята на Lamborghini
В миналото Lamborghini използва рекордите на Nürburgring, за да демонстрира възможностите на най-екстремните си модели.
Huracán Performante постави впечатляващ рекорд, а Aventador SVJ по-късно също записа забележително време на пистата.
Следователно опит с Revuelto SV би следвал добре позната стратегия.
Новият автомобил е създаден именно с фокус върху сериозното представяне на писта.
Подобренията по аеродинамиката, окачването и силовото предаване го правят очевиден кандидат за атака на Nürburgring.
Именно затова решението на Lamborghini да се насочи към друга писта е толкова интересно.
Вместо да преследва поредно впечатляващо време на Nordschleife, компанията иска представянето на Revuelto SV да бъде по-свързано с реалното изживяване на клиентите.
Revuelto SV записа много бърза обиколка на Hockenheim
Lamborghini заявява, че Revuelto SV е завършил Grand Prix конфигурацията на Hockenheim за 1 минута и 41,6 секунди.
Първоначално компанията описва резултата като най-бързата обиколка, записвана от сериен автомобил на тази писта.
Mercedes-AMG One обаче вече е постигал по-бързо време от 1 минута и 38,6 секунди.
По-късно Lamborghini уточнява твърдението си.
Според компанията рекордът важи конкретно за Revuelto SV като най-бързия сериен „super sports car“ на Hockenheim.
Lamborghini поставя Mercedes-AMG One в различна категория заради неговата техническа концепция, производствен обем, цена и позициониране като хиперавтомобил.
Това разграничение позволява на Lamborghini да подчертае постижението на Revuelto SV, без да твърди, че държи абсолютния рекорд сред всички серийни автомобили.
Lamborghini прави разлика между суперавтомобили и хиперавтомобили
Границата между суперавтомобил и хиперавтомобил невинаги е ясна.
И двете категории включват изключително скъпи автомобили, произведени в ограничени количества и предлагащи невероятна производителност.
Lamborghini обаче смята, че Revuelto SV и Mercedes-AMG One представляват фундаментално различни типове автомобили.
AMG One използва технологии, силно повлияни от Формула 1, и заема по-екстремна позиция по отношение на сложност, ексклузивност и цена.
Revuelto SV, от своя страна, остава по-близо до серийния флагман на Lamborghini, въпреки че е значително по-фокусирана и екстремна версия на стандартното Revuelto.
От гледна точка на Lamborghini това прави сравнението на Hockenheim по-смислено в рамките на категорията на суперспортните автомобили.
Mercedes-AMG One остава еталонът на Nürburgring
Mercedes-AMG One вече демонстрира на какво е способен на Nürburgring.
През 2024 г. той постави нов рекорд сред серийните автомобили, затвърждавайки позицията си като една от най-способните пътно легални машини, създавани някога.
Директен двубой между AMG One и Revuelto SV на Nürburgring със сигурност би привлякъл огромно внимание.
Засега обаче Lamborghini не показва интерес към подобен опит.
Това означава, че ентусиастите вероятно няма да получат директното сравнение на времена, което много от тях очакваха.
Защо стратегията на Lamborghini има смисъл
Рекордите за обиколка носят огромна публичност, но невинаги предоставят особено полезна информация на собствениците.
Nürburgring награждава специализираните настройки, сериозната подготовка, идеалните условия и много опитните пилоти.
Повечето собственици на Revuelto SV никога няма да се опитат да направят максимално бърза обиколка на Nordschleife.
Hockenheim предлага по-постижимо предизвикателство.
По-късото трасе се научава по-лесно, като същевременно комбинацията от завои и прави участъци може ясно да покаже разлики в спирането, аеродинамиката, подаването на мощност и баланса на шасито.
Следователно Lamborghini може да демонстрира възможностите на SV, като същевременно дава на собствениците ориентир, който изглежда по-реалистичен.
Revuelto SV не се нуждае от рекорд на Nürburgring
За Lamborghini привлекателността на Revuelto SV не зависи изцяло от рекорд на Nürburgring.
Автомобилът вече представлява по-екстремна интерпретация на V12 флагмана на компанията, с допълнителни аеродинамични решения и технологии в окачването, създадени за по-добро представяне на писта.
Времето му на Hockenheim показва, че автомобилът е изключително бърз.
В същото време решението на Lamborghini да не преследва рекорд на Nürburgring подсказва, че компанията иска да измести фокуса от сензационните числа към производителност, която клиентите могат реално да изпитат.
Този подход може да разочарова феновете, които се надяваха да видят още едно Lamborghini в атака на „Зеления ад“.
Въпреки това той прави мисията на Revuelto SV по-ясна: да предлага екстремна производителност, без всяко инженерно решение да бъде подчинено на преследването на един конкретен рекорд за обиколка.
