Plug-in хибридните SUV-ове са се превърнали в основна част от пазара. Почти всяка масова марка вече предлага поне един, а привлекателността е лесна за разбиране. Те обещават гъвкавостта на бензинов автомобил с предимствата на ефективността на електрическото шофиране. За много купувачи това звучи като идеалния компромис. Можете да пътувате с батерия през седмицата, да използвате бензинов двигател за по-дълги пътувания и да избегнете част от тревожността за пробега, която все още прави напълно електрическите автомобили трудни за продажба за определени домакинства.
Това обещание е реално, но не е цялата история. Plug-in хибридните SUV-ове могат да спестят пари при правилните обстоятелства, особено ако собствениците ги зареждат редовно и карат предимно на кратки разстояния. Те обаче идват и с няколко по-малко очевидни разходи, които могат да ги направят по-малко финансово привлекателни, отколкото изглеждат на пръв поглед. В някои случаи тези скрити разходи могат да удължат срока за спестяване далеч отвъд очакванията на купувачите. В други те могат да подкопаят почти напълно стойностното предложение.
За всеки, който обмисля plug-in хибриден SUV, ключът не е само да се фокусира върху твърденията за икономия на гориво или само електрически пробег. Ключът е да се разгледа цялостната картина на собствеността.
По-висока начална препоръчителна цена на дребно
Вземете предвид срока за изплащане, когато обмисляте хибриден модел
Първият скрит разход е този, който купувачите забелязват веднага, дори и да не го приемат достатъчно сериозно. Plug-in хибридните SUV-ове почти винаги струват значително повече първоначално от техните бензинови еквиваленти. Тази по-висока начална цена често е много по-голяма от разликата между стандартен бензинов модел и обикновен хибрид.
Вземете за пример типичен компактен SUV. Бензиновата версия може да започне от около 20 000 долара, конвенционалният хибрид може да добави няколко хиляди долара, а plug-in хибридът може да скочи драстично по-високо. Тази разлика съществува, защото PHEV не е просто стандартен хибрид с малко по-голяма батерия. Той използва много по-голям батериен пакет, по-сложна силова електроника и допълнителен хардуер за зареждане. Всичко това повишава производствените разходи, които се прехвърлят върху купувача.
Предизвикателството е, че купувачите често гледат на икономиите на гориво, без да обмислят напълно колко време ще отнеме, за да възстановят тези допълнителни първоначални разходи. Да, PHEV може да се движи само на електричество за кратки пътувания и може да осигури отлична икономия на гориво, когато се използва правилно. Но ако ценовата премия спрямо бензиновия модел е близо петцифрена, периодът на изплащане може да бъде много по-дълъг от очакваното. В зависимост от цените на горивата, разходите за електроенергия и навиците на шофиране, може да отнеме много години, преди тези спестявания наистина да компенсират по-високата цена на етикета.
Това не прави PHEV лош избор. Просто означава, че финансовият случай не винаги е толкова прост, колкото изглежда на стикера на прозореца.
Повишено тегло, повишено износване
Носенето на тези допълнителни килограми ви струва пари
Plug-in хибридните SUV-ове са по-тежки от своите бензинови и обикновени хибридни аналози. Това добавено тегло идва най-вече от по-големия батериен пакет и подсилените системи, необходими за поддържането му. Докато купувачите може да мислят за тази допълнителна маса само от гледна точка на производителност или управление, тя също така влияе върху дългосрочните експлоатационни разходи по по-тихи начини.
Един от най-ясните примери е износването на гумите. По-тежките превозни средства натоварват повече гумите си и това обикновено означава по-бързо износване с течение на времето. Plug-in хибриден SUV може да бъде със стотици килограми по-тежък от сравнима версия без plug-in захранване и това допълнително натоварване е постоянно налице, независимо дали батерията е заредена или не. В резултат на това собствениците може да се окажат принудени да сменят гумите по-често, отколкото биха направили в по-лек бензинов SUV или дори в стандартен хибрид.
Смяната на гуми не е малък разход, особено при съвременните кросоувъри, които често използват по-големи джанти и по-скъпи размери гуми. След като се добавят монтажът, балансирането и подравняването, общата цена може да се увеличи бързо. В продължение на няколко години собственост това допълнително износване може да се превърне в значителна част от реалната цена на шофиране на PHEV SUV.
Същата логика може да се разпростре и върху спирачките и компонентите на окачването, дори ако регенеративното спиране помага за намаляване на известно износване на спирачките. Като цяло, по-голямото тегло означава по-голямо натоварване, а по-голямото натоварване обикновено означава повече поддръжка с течение на времето.
Такси за ползване на пътищата
Правителството ще ви таксува допълнително за шофиране на PHEV
Друг разход, който често изненадва купувачите, е нарастващият брой такси за ползване на пътищата, насочени към електрически превозни средства и plug-in хибриди. Правителствата разчитат в голяма степен на данъците върху горивата, за да финансират поддръжката на пътищата и транспортната инфраструктура. Колкото по-ефективно става едно превозно средство, толкова по-малко гориво използва и толкова по-малко данъчни приходи генерира. Това създава празнина и щатите все по-често започват да я запълват със специални такси за регистрация или ползване на пътища.
За собствениците на PHEV това може да е разочароващо, защото те все още купуват бензин и плащат данъци върху горивото на бензиностанцията, простопо-често от собственик на традиционен SUV. И все пак на някои места от тях се изисква да плащат допълнителна годишна такса, само защото превозното средство е частично електрифицирано. Тези такси варират в различните щати, но по-широката тенденция е ясна: все повече юрисдикции намират начини да възстановят загубените приходи от данък върху горивото от собствениците на високоефективни превозни средства.
Дори самата такса да не е огромна за една година, тя все пак добавя още един текущ разход, който купувачите трябва да вземат предвид. По-важното е, че тези такси вероятно ще станат по-често срещани, а не по-малко. Това означава, че разходите за собственост на PHEV може да не останат толкова стабилни, колкото очакват купувачите.
Цена на домашно зарядно устройство от ниво 2
Настройването на вашето домашно решение за зареждане може да струва хиляди долари
Технически, повечето plug-in хибридни SUV-ове могат да се зареждат с помощта на стандартен домашен контакт. Това е едно от предимствата на формата. За разлика от пълноценен електрически автомобил с голяма батерия, PHEV не изисква абсолютно специализирано оборудване за домашно зареждане, за да функционира. Зареждането от обикновен контакт обаче е много по-бавно и това може бързо да стане неудобно за собствениците, които искат да увеличат максимално електрическата страна на автомобила.
Ето защо много купувачи в крайна сметка обмислят инсталирането на зарядно устройство от ниво 2 у дома. По-бързото зарядно устройство може да улесни ежедневното притежание, особено ако целта е да се презареди батерията за една нощ и да се започне всеки ден с възможно най-голям електрически пробег. Проблемът е, че самото зарядно струва пари, а инсталацията може да добави още повече.
В зависимост от избраното оборудване и съществуващата електрическа инсталация на дома, крайната цена може да варира от управляема до изненадващо висока. Ако гаражът се нуждае от допълнително окабеляване, подобрения на панела или други електрически работи, сметката може да достигне хиляди. За някои домакинства това превръща решението в много по-голяма инвестиция от очакваното.
Това е важно, защото удобството за зареждане у дома е основна част от това, което прави PHEV полезен на първо място. Ако домашната инсталация е твърде скъпа или твърде неудобна, за да се оправдае, тогава практическите ползи от притежаването на автомобила започват да намаляват.
Цена на зареждане
Електричеството не е безплатно
Една от най-лесните грешки, които купувачите правят, е да се отнасят към шофирането с електричество, сякаш е на практика безплатно. В много ситуации е по-евтино от пълненето на резервоар с бензин, но по-евтиното не е същото като безплатно. Зареждането на plug-in хибриден SUV все още струва пари и в зависимост от това къде живеете, тези разходи могат да варират повече, отколкото много хора осъзнават.
Цените на електроенергията се различават значително в различните части на страната. В региони с по-ниски разходи, зареждането на батерията на PHEV може да струва само няколко долара. На места с по-високи тарифи за комунални услуги цената може да се увеличи значително. Това все още може да е по-малко от закупуването на пълен резервоар бензин, но остава друга част от уравнението за собственост, която не бива да се пренебрегва.
Това е особено важно, защото plug-in хибридният SUV не е пълноценен електрически автомобил. Собствениците все още купуват и бензин. Това означава, че общите разходи за гориво са комбинация от електричество и гориво, а не едното или другото. Ако електричеството е скъпо във вашия район, спестяванията в сравнение със стандартен хибрид може да са по-малко драматични от очакваното.
Накратко, електрическото шофиране може да намали разхода на гориво, но не елиминира разходите за енергия. Купувачите, които приемат, че включването в контакта е по същество безплатно, може да се разочароват, след като започнат да гледат сметката си за ток.
Цената на незареждането
Незареждането на вашия PHEV може да е най-скъпата грешка, която можете да направите
Това може да е най-важният скрит разход от всички, защото идва не от самото превозно средство, а от начина, по който собствениците го използват. Една от определящите характеристики на plug-in хибрида е, че той може да функционира перфектно, дори ако никога не го включите в контакта. Той ще работи като традиционен хибрид, използвайки регенеративно спиране и бензинов двигател, за да се поддържа в движение. На хартия това звучи удобно. На практика може да се превърне в скъп капан.
Ако купите plug-in хибриден SUV и рядко го зареждате, вие по същество носите със себе си по-голям и по-тежък батериен пакет, без да се възползвате напълно от него. Това означава, че сте платили допълнително предварително за PHEV системата, приели сте допълнителното тегло и добавената сложност, а след това не сте използвали самата функция, която оправдава всички тези компромиси. Още по-лошо е, че тъй като превозното средство е по-тежко от обикновен хибрид, то всъщност може да генерира по-лош пробег, когато се използва по този начин.
Това е, което прави незареждането на PHEV толкова скъпо. Това превръща най-голямото предимство на превозното средство в мъртво тегло. Вместо да увеличите максимално електрическите километри и да намалите разхода на гориво, в крайна сметка притежавате по-скъпа и по-тежка версия на обикновен хибрид, която може да не се представя толкова ефективно. В тази ситуация финансовата логика на избора на plug-in хибрид започва да се разпада.
В крайна сметка
Защо тези скрити разходивъпрос
Плъг-ин хибриден SUV може да има смисъл, но само ако отговаря на навиците на собственика. За шофьори, които могат да зареждат редовно, правят много кратки пътувания и искат спокойствието на бензинов двигател за по-дълги пътувания, формулата може да работи много добре. В правилната ситуация, PHEV може да предложи реални спестявания и истинско удобство.
Тези предимства обаче не са автоматични. По-високата покупна цена, добавеното тегло, допълнителните такси, разходите за зареждане у дома, разходите за електроенергия и възможността за недостатъчно използване на батерията усложняват уравнението на стойността. Това не означава, че купувачите трябва да избягват напълно плуг-ин хибридните SUV. Означава, че трябва да подхождат към тях с реалистични очаквания.
Преди да подпишете документите, си струва да направите внимателно изчисленията. Обмислете дневния си пробег, възможността си за зареждане у дома, местните цени на електроенергията и колко дълго планирате да задържите автомобила. Плаг-ин хибридният SUV може да бъде интелигентен избор, но само когато моделът на собственост действително поддържа технологията.
