Toyota потвърди, че първото разпределение на суперколите GR GT, насочени към Съединените щати, вече е договорено.
Компанията също така казва, че предлагането умишлено ще бъде по-малко от търсенето. Вместо да увеличи максимално ранните продажби, Toyota иска да се увери, че GR GT ще достигне до купувачи, които действително планират да го карат.
Това означава, че колекционерите, които се надяват да съхраняват автомобила за неопределено време, както и купувачите, търсещи бърза печалба от препродажба, може да се затруднят да се сдобият с такъв.
По-малко от 250 GR GT идват първо в САЩ
Toyota планира да изпрати между 200 и 250 екземпляра от GR GT в Съединените щати по време на първоначалния производствен цикъл.
Автомобилният производител обаче не разкри колко автомобила възнамерява да произведе в световен мащаб.
Андрю Гилланд, старши вицепрезидент на Toyota по автомобилните операции, потвърди, че целият първи производствен цикъл в САЩ вече е разпределен.
Следователно всеки, който се надява да поръча един от първата партида, може би вече е твърде късно.
Ограниченото предлагане не е случайно. Toyota умишлено иска търсенето да надвиши наличността.
Toyota иска собственици, които действително ще карат GR GT
Toyota предприема необичайно практичен подход към избора на купувачи.
Гилеланд каза, че планира да говори лично с всеки клиент на GR GT, преди да се осъществи окончателната транзакция.
Целта е проста: Toyota не иска колата да бъде препродадена веднага с цел печалба.
Вместо това компанията иска GR GT да отиде при ентусиасти, които възнамеряват да я използват.
Този подход отразява важността на проекта в Toyota. GR GT се позиционира като сериозен флагман по отношение на производителността, а не просто като поредния колекционерски автомобил с ограничено производство.
Председателят на Toyota Акио Тойода отдавна набляга на моторните спортове и автомобилите за ентусиасти, а GR GT е предназначен да представи тази философия на най-високо ниво.
Toyota се опитва да избегне „флипърите“
Спортните автомобили с ограничено производство често привличат купувачи, които ги виждат предимно като инвестиции.
Един силно желан модел може да се разпродаде, преди да достигне до дилърите, само за да се появи скоро след това на пазара на употребявани автомобили със значителна премия.
Toyota очевидно иска да ограничи това поведение с GR GT.
Чрез внимателен подбор на купувачи и ограничаване на ранното производство, компанията се надява да запази автомобилите в ръцете на ентусиасти, а не на спекуланти.
Изключително ограничената наличност обаче може да направи GR GT още по-желан.
С по-малко от 250 екземпляра в първоначалното разпределение за САЩ, ранните автомобили може да станат изключително трудни за получаване.
GR GT ще използва хибриден V8 двигател с два турбокомпресора
Toyota все още завършва разработката на GR GT, но няколко важни технически детайла вече са известни.
Автомобилът ще използва хибриден силов агрегат, изграден около 4,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора.
Toyota се стреми към приблизително 640 конски сили.
Тази конфигурация поставя GR GT здраво в територията на съвременните суперавтомобили, като същевременно дава на Toyota флагманска производителност, каквато няма в момента в гамата ѝ.
Комбинацията от V8 двигател и хибридна асистенция би трябвало да осигури силно ускорение, като същевременно позволява на инженерите на Toyota да използват електрическа енергия, за да подобрят реакцията и цялостната производителност.
Цената може да достигне около 300 000 долара
Toyota все още не е обявила официални цени за GR GT.
Оценките обаче сочат начална цена близо до 300 000 долара, като крайната цифра потенциално може да се покачи още повече.
Това би го направило един от най-скъпите серийни автомобили, предлагани някога от Toyota.
Дори на тази цена търсенето изглежда е по-силно от предлагането.
Отчитането на цялото първо разпределение в САЩ, преди производството да достигне пълен мащаб, показва какъв интерес е към автомобила.
GR GT е повече от поредната лимитирана суперкола
Toyota вероятно би могла да продаде значително повече GR GT по време на първоначалното пускане на пазара.
Вместо това компанията изглежда е готова да жертва обема, за да контролира кой ще получи автомобила.
Тази стратегия е необичайна, но се вписва в позиционирането на GR GT като проект, воден от страст.
Toyota иска собственици, които ще изпитат автомобила по предназначение, а не ще го третират единствено като финансов актив.
С очаквани по-малко от 250 екземпляра в първата партида за САЩ, около 640 конски сили от хибриден V8 с два турбокомпресора и възможна цена близо 300 000 долара, GR GT се очертава като един от най-ексклузивните спортни автомобили на Toyota.
За повечето купувачи обаче най-голямото предизвикателство може да не е да си позволят такъв. Може би просто е да убедят Toyota, че заслужават място в списъка.
