Mercedes-AMG продължава уверено с електрическите си високопроизводителни автомобили, въпреки критиките от страна на традиционните автомобилни ентусиасти. След представянето на електрическия AMG GT 4-Door компанията вече разработва и друг важен модел – AMG GT SUV, първият SUV на AMG, изграден върху специална високопроизводителна платформа.
Вместо да се фокусира само върху мощността и ускорението, AMG иска електрическите му модели от ново поколение да предлагат управляемост, настройки, звук и ангажираност на водача, които се свързват с марката.
Посланието е ясно: Mercedes-AMG вярва, че електрическото задвижване е част от бъдещето му, дори ако част от дългогодишните фенове все още не са убедени.
Защо Mercedes-AMG продължава да разработва електромобили?
Mercedes-AMG смята, че трябва да създава конкурентни електрически спортни автомобили, за да остане актуален на бързо променящия се глобален пазар.
Високопроизводителните електромобили вече могат да предложат огромна мощност и впечатляващо ускорение. Следователно само повече конски сили вече не са достатъчни, за да се отличи един модел.
Затова AMG се фокусира върху цялостното изживяване зад волана, включително:
- реакция на педала на газта
- поведение на управлението
- контрол на сцеплението
- разпределение на въртящия момент
- баланс на шасито
- изкуствен звук
- персонализиране на поведението на автомобила
Целта е електрическият AMG да се усеща различно, а не просто да бъде бърз.
AMG GT SUV е следващият голям електромобил на марката
Предстоящият Mercedes-AMG GT SUV ще бъде първият SUV на AMG, разработен върху специална AMG платформа.
Той споделя важни технологии с електрическия AMG GT 4-Door, но SUV каросерията го прави потенциално още по-важен от търговска гледна точка.
Предсерийният прототип вече разполага с почти завършен интериор, усъвършенствани контроли за управление и сложен софтуер за динамика.
Въпреки че тестовите автомобили все още имат прототипно оборудване, AMG GT SUV изглежда близо до серийно производство.
По-важното е, че AMG го третира като истински високопроизводителен модел, а не просто като електромобил, върху който е поставена AMG емблема.
Колко режима за управление има AMG GT SUV?
Mercedes-AMG GT SUV може да предложи до 729 различни комбинации чрез три отделни настройки за динамиката.
На централната конзола има индивидуални контроли за:
- Response
- Agility
- Traction
Всеки от тях предлага по девет степени.
Тъй като трите системи могат да се настройват независимо една от друга, водачът теоретично разполага със 729 различни комбинации.
Например може да избере агресивна реакция на педала на газта, по-спокойна настройка на управлението и съвсем различно ниво на намеса на тракшън контрола.
Mercedes-AMG смята, че тази гъвкавост дава на водачите много по-голям контрол върху поведението на електромобила.
Защо AMG предлага 729 възможни настройки?
Огромният брой настройки показва убеждението на AMG, че софтуерът може да се превърне във важна част от ангажираността на водача при електрическите автомобили.
Традиционните спортни автомобили често изграждат своя характер чрез двигателя, трансмисията, изпускателната система и механичните компоненти.
Електромобилите имат по-малко от тези традиционни характеристики.
Затова софтуерните настройки позволяват на AMG да променя начина, по който автомобилът реагира на действията на водача.
Вместо само един общ режим Sport или Comfort, шофьорът може да персонализира различни аспекти на автомобила поотделно.
Това може да помогне на AMG да създаде по-персонализирано изживяване и същевременно да отличи своите електромобили от конкурентите.
Mercedes-AMG иска електромобилите му да продължат да се усещат като AMG
Едно от най-големите предизвикателства пред AMG е запазването на идентичността на марката в електрическата ера.
В продължение на десетилетия AMG изгражда репутацията си около мощни двигатели с вътрешно горене, характерни изпускателни звуци, поведение с акцент върху задния мост и агресивна динамика.
Електромоторите подават мощността по различен начин и естествено произвеждат много по-малко механичен звук.
Затова AMG се опитва да пресъздаде част от тази емоционална връзка чрез настройките на шасито, управлението на въртящия момент, софтуера и изкуственото аудио.
AMG GT SUV може да генерира синтетични звуци, които се променят според действията на водача.
При по-ниски скорости може да се чува по-дълбок тътен, а при силно ускорение звукът става по-силен и по-агресивен.
Изкуствените звуци няма да се харесат на всеки. Въпреки това AMG ги разглежда като още един инструмент за създаване на по-ангажиращо електрическо изживяване.
Какво задвижване ще използва Mercedes-AMG GT SUV?
Очаква се AMG GT SUV да използва три високопроизводителни електромотора.
Конфигурацията включва:
- един електромотор отпред
- два електромотора отзад
Mercedes-AMG смята, че това разположение е напълно достатъчно за динамичните характеристики, които компанията търси.
Технически AMG би могъл да използва четири мотора, но инженерите смятат четвъртия за излишен.
Вместо това двойният заден електромотор играе ключова роля за по-пъргавото и регулируемо поведение на автомобила.
Защо AMG използва два задни електромотора?
Двата задни електромотора позволяват на Mercedes-AMG да контролира въртящия момент към всяко задно колело поотделно.
Тази възможност може да влияе върху начина, по който автомобилът завива и се завърта в завой.
Освен това инженерите могат да създадат по-изразено поведение на задния мост и дори контролирано презавиване – характеристики, традиционно свързвани с мощните AMG модели.
Предният електромотор, от своя страна, подобрява сцеплението и подпомага силното ускорение от място.
Следователно конфигурацията с три мотора осигурява желаното от AMG динамично поведение, без да добавя излишното тегло и сложност на четвърти електромотор.
AMG се фокусира върху управлението, а не само върху ускорението
Електромобилите промениха представата за производителност.
Изключително бързо ускорение от 0 до 60 mph вече предлагат много EV модели, включително автомобили, които не са традиционни спортни машини.
Затова ускорението само по себе си вече не може да определя какво е AMG.
Mercedes-AMG поставя по-голям акцент върху обратната връзка от волана, баланса на шасито, разпределението на въртящия момент, спирането, сцеплението и начина, по който автомобилът реагира близо до пределните си възможности.
Целта е проста: електрическият AMG трябва да остане забавен и ангажиращ, когато пътят стане по-завоест.
Това изисква сериозна разработка както чрез компютърни симулации, така и при реални тестове.
Nürburgring остава важна част от разработката на Mercedes-AMG
Mercedes-AMG продължава да използва взискателни писти като Nürburgring Nordschleife при разработката на своите високопроизводителни автомобили.
Инженерните екипи на компанията включват специалисти със сериозен опит на писта.
Експертите на AMG по динамика могат да преминат специална сертификация за Nürburgring, при която трябва да останат много близо до референтното време на професионални пилоти с конкретен автомобил.
Тези референтни обиколки могат да бъдат поставяни от опитни състезателни и тестови пилоти.
Nordschleife е с дължина около 20,8 км и комбинира високоскоростни секции, трудни завои, промени във височината и тежки спирачни зони.
Затова тестовете там дават ценна информация за поведението на автомобила при екстремно натоварване.
Този опит все по-често се прилага и при електрическите AMG модели.
Защо някои фенове на AMG са против електромобилите на марката?
Преминаването на Mercedes-AMG към електрическа производителност предизвика критики по няколко причини.
Някои ентусиасти не харесват дизайна на последните електрически модели. Други не приемат симулираните звуци на двигателя.
Най-големият проблем за много традиционни фенове обаче е загубата на характерните двигатели с вътрешно горене.
AMG е изградил голяма част от репутацията си около запомнящи се V8 двигатели и характерния им звук.
За тези клиенти замяната на двигателя с електромотори променя важна част от идентичността на марката.
Mercedes-AMG очевидно разбира тази критика.
Компанията обаче не изглежда склонна да изостави стратегията си за електромобили заради нея.
Защо AMG GT SUV е толкова важен?
SUV моделите заемат огромен дял от световните продажби на премиум автомобили.
Следователно AMG GT SUV може да се окаже по-важен от търговска гледна точка от електрически спортен седан или купе.
Спортните автомобили носят престиж и изграждат имиджа на марката, но SUV моделите често осигуряват значително по-големи продажби.
Porsche демонстрира тази стратегия с Cayenne.
Първоначално много ентусиасти критикуваха Porsche за решението да създаде SUV. В крайна сметка обаче Cayenne се превърна в изключително важен модел за бизнеса на компанията и доказа, че производител на спортни автомобили може успешно да навлезе в SUV сегмента.
Mercedes-AMG сега е изправен пред подобно предизвикателство с електрическите си модели.
Porsche показва защо AMG не може да пренебрегне електрическите SUV модели
Porsche продължава да разработва все по-мощни електрифицирани SUV автомобили.
Това поставя допълнителен натиск върху Mercedes-AMG.
AMG не може да разчита само на историческата си репутация за автомобили с двигатели с вътрешно горене, ако конкурентите продължават да създават по-бързи и технологично по-напреднали електрически алтернативи.
Освен това конкуренцията вече не идва само от традиционните германски премиум марки.
Китайските високопроизводителни електромобили увеличават натиска
Китай се превърна в един от най-важните пазари за модерни електрически автомобили.
Китайските производители редовно представят нови високопроизводителни EV модели с огромна мощност, усъвършенстван софтуер, модерни батерии и конкурентни характеристики.
Затова Mercedes-AMG вече не се конкурира само с BMW M, Porsche и други утвърдени производители.
Компанията трябва да отговаря и на бързо разрастващата се група високопроизводителни електрически марки от Китай.
Тази глобална конкуренция е още една причина AMG да продължава да инвестира в специални електрически платформи.
Интересува ли се Mercedes-AMG от критиките към своите EV модели?
Mercedes-AMG изглежда по-фокусиран върху разработването на конкурентни спортни автомобили, отколкото върху негативните коментари за електрификацията.
Компанията знае, че част от традиционните клиенти може никога да не приемат напълно електрическите AMG модели.
В същото време AMG разбира, че бъдещите купувачи вероятно ще оценяват производителността по различен начин.
Ускорението ще остане важно, но управляемостта, софтуерът, персонализацията, управлението на въртящия момент и ангажираността на водача могат да придобият все по-голямо значение.
Следователно Mercedes-AMG се опитва да предефинира какво може да бъде един AMG, без да изоставя основните ценности на марката.
Какво ни показва AMG GT SUV за бъдещето на AMG?
AMG GT SUV дава ясна представа за електрическата стратегия на Mercedes-AMG.
Вместо да изгражда електромобил около една впечатляваща стойност за мощност, AMG разработва цяла високопроизводителна екосистема.
Задвижването с три електромотора осигурява основата. Двата задни мотора дават прецизен контрол върху динамиката, а предният подобрява сцеплението и ускорението.
В същото време 729 възможни комбинации на Response, Agility и Traction предоставят огромен контрол върху характера на автомобила.
Изкуствените звуци добавят още един слой персонализация.
Заедно тези технологии подсказват, че бъдещите AMG модели ще разчитат все повече на софтуер, електронно управление на въртящия момент и изключително прецизни настройки на динамиката.
Mercedes-AMG продължава напред с електрическата производителност
Mercedes-AMG вероятно никога няма да убеди всеки фен на V8 двигателя, че електромобил може напълно да замени емоцията на традиционен AMG.
Компанията обаче не се опитва просто да пресъздаде миналото.
Вместо това тя разработва нова интерпретация на AMG производителността, базирана на електромотори, модерно шаси, сложен софтуер и широка персонализация.
Предстоящият AMG GT SUV може да се превърне в един от най-важните тестове на тази стратегия.
Някои ентусиасти ще продължат да критикуват електрическите AMG модели. Други може да променят мнението си, след като ги изпробват.
Независимо от реакциите, Mercedes-AMG продължава напред с плановете си за електрически високопроизводителни автомобили.
Често задавани въпроси
Ще стане ли Mercedes-AMG изцяло електрически?
Mercedes-AMG активно разработва специални електрически високопроизводителни модели, включително AMG GT 4-Door и AMG GT SUV. По-широката гама на AMG обаче може да продължи да използва и други видове задвижване.
Какво представлява Mercedes-AMG GT SUV?
AMG GT SUV е предстоящ изцяло електрически високопроизводителен SUV и първият AMG SUV, разработен върху специална AMG платформа.
Колко електромотора има AMG GT SUV?
Очаква се AMG GT SUV да използва три електромотора – един отпред и два отзад.
Защо AMG GT SUV има два задни електромотора?
Двата задни мотора позволяват по-прецизен контрол на въртящия момент към всяко колело, което помага на AMG да настройва поведението в завой, сцеплението и характеристиките при презавиване.
Колко настройки предлага AMG GT SUV?
Трите контрола – Response, Agility и Traction – разполагат с по девет степени. Комбинирани, те създават 729 възможни конфигурации.
Има ли електрическият AMG GT SUV изкуствени звуци на двигателя?
Да. Mercedes-AMG използва синтетични високопроизводителни звуци, които реагират на действията на водача и целят да направят електрическото шофиране по-емоционално и ангажиращо.
