Mercedes-Benz GLS-Class 2027 пристига със значително обновяване и Mercedes-Benz продължава да го описва като „S-класата на SUV-овете“. Този етикет има смисъл, когато се вгледате в това, което се опитва да предложи новият GLS. Това не е просто голям луксозен SUV с три реда седалки. Той е предназначен да бъде флагман за семейни превозни средства, който съчетава висок клас комфорт, модерни технологии и сериозна производителност в пакет, който е по-семпъл от нещо като G-Class.
Докато G-Class често се насочва към смел стил и привлекателност, поставяща статуса на първо място, GLS възприема по-сдържан подход. Той все още е очевидно премиум автомобил, но е проектиран по-скоро за тихо превозване на шест или седем пътници в комфорт, отколкото за превръщане на всяко пътуване в зрелище. Въпреки това Mercedes се е погрижил обновеният GLS да не остане незабелязан. Едно от най-видимите нови докосвания е наличната осветена украса на капака, класически луксозен символ на Mercedes, актуализиран за модерен ефект на привличане на вниманието. Той добавя малко театрален усет, като същевременно засилва ролята на GLS като най-луксозния SUV на марката.
Под капака, GLS580 2027 претърпява една от най-големите механични промени. Неговият 4.0-литров V-8 двигател с два турбокомпресора вече произвежда 530 конски сили и 553 lb-ft въртящ момент, в сравнение с 510 конски сили и 538 lb-ft на предишната версия. Само това би направило актуализацията забележителна, но по-изненадващото развитие е преминаването на Mercedes-Benz към V-8 двигател с плосък колянов вал. Това е сравнително необичайна конфигурация за луксозен SUV в пълен размер, тъй като двигателите с плосък колянов вал са по-често свързвани с високооборотни автомобили. Mercedes казва, че промяната е свързана с бъдещите изисквания за емисии, а не с тласък към по-екзотичен характер, но все пак дава на GLS580 по-интригуваща инженерна история, отколкото повечето големи SUV-ове могат да претендират.
GLS450 остава в гамата с 3.0-литров редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор. Конските му сили остават на 375, но въртящият момент се увеличава значително от 560 Nm до 600 Nm. Това увеличение би трябвало да подобри реакцията при ниски обороти и ежедневната управляемост, особено в автомобил с такъв размер. Mercedes прогнозира време от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди за редовия шестцилиндров модел и 4,6 секунди за GLS580 с V-8 двигател, което са силни числа за голям луксозен SUV с три реда седалки. Всички версии продължават да използват задвижване на всички колела и запазват двустепенна разпределителна кутия с нисък диапазон, което дава на GLS повече офроуд възможности, отколкото много купувачи биха могли някога да използват напълно.
Вътре акцентът е твърдо върху комфорта, лукса и технологиите. Mercedes казва, че третият ред може да побере пътници с височина до 190 см, което е амбициозно твърдение и предполага, че GLS все още е сериозен в намеренията си да бъде истински автомобил за седем пътници, а не двуредов SUV с от време на време използвани задни седалки. С опционалната петзонова климатична система, дори пътниците на третия ред седалки получават собствен климатик, което помага да се затвърди идеята, че всяка седалка в GLS трябва да се чувства обмислена.
Технологията сега е още по-голяма част от изживяването в GLS. Кабината е доминирана от MBUX Superscreen, който поставя три 12,3-инчови дисплея зад една стъклена повърхност. Тази конфигурация създава драматичен, високотехнологичен дизайн на таблото и придава на интериора по-футуристичен вид. Mercedes също така внедри най-новата си операционна система в GLS, добавяйки функционалност, базирана на изкуствен интелект, предназначена да направи автомобила по-адаптивен и персонализиран с течение на времето. Според Mercedes системата е проектирана да мисли, учи и се развива заедно с водача. Какво означава това в ежедневната употреба ще има по-голямо значение от маркетинговия език, но марката ясно позиционира новия GLS не само като луксозен SUV, но и като дигитално усъвършенстван.
Окачването и функциите за комфорт допълнително подчертават тази мисия. Въздушното окачване Airmatic остава стандартно, помагайки на GLS да осигури плавното, изолирано возене, което купувачите очакват в този сегмент. Купувачите на GLS580 могат да се възползват от E-Active Body Control, по-усъвършенствана система, която използва множество процесори, за да следи постоянно движението на колелата и каросерията и да реагира в реално време. Mercedes твърди, че може дори да използва предсказващ, базиран на облак вход, за да се подготви за определени пътни условия, като например „лежачи на скоростта“, преди автомобилът да ги достигне. Този вид предварително управление на возенето показва колко много Mercedes инвестира, за да направи GLS да се чувства възможно най-спокойно и безпроблемно.
За онези редки моменти, когато GLS се измъква от тротоара, усъвършенстваното окачване носи и някои допълнителни функции. Моделите, оборудвани с E-Active Body Control, могат да се освободят, ако заседнат в пясък, а водачите могат да регулират отделни колела, за да си помогнат с сцеплението извън пътя. Повечето собственици на GLS вероятно никога няма да използват тези функции в пълна степен, но тяхното присъствие добавя още един слой техническа изтънченост към автомобила.
Mercedes също така е удвоил луксозните функции в стил „wellness“. В допълнение към очакваните функции за масаж, новият GLS предлага вибриращи предни седалки, предназначени да намалят напрежението иd увеличават комфорта. Пътниците на задните седалки също могат да се възползват от подобни глезотии чрез наличния изпълнителен пакет за задните седалки. Тези функции помагат на GLS да се издигне още по-навътре в територията на „спа на колела“, затвърждавайки идентичността му като превозно средство, предназначено да изолира пътниците от стрес и дискомфорт.
Технологията за подпомагане на водача е друга важна част от актуализацията. Докато Mercedes все още подготвя по-усъвършенствани функции за подпомагане на шофирането от точка до точка за по-късно внедряване, GLS вече включва широка гама от системи за подпомагане, насочени към улесняване и намаляване на стреса при ежедневното използване. Едно особено практично допълнение е предупреждението за защита на джантите, което помага на водачите да преценят колко близо са колелата им до бордюрите. Това може да звучи незначително в сравнение с по-големите заглавия за изкуствен интелект, но за собствениците на големи луксозни SUV-ове със скъпи джанти, това може да се окаже една от най-ценените функции.
Като цяло, Mercedes-Benz GLS-Class 2027 надгражда върху съществуващата си формула, вместо да я преоткрива. Той си остава голям, луксозен SUV с три реда седалки, фокусиран върху комфорт, изтънченост и технологии, но сега с повече мощност, повече дигитална изтънченост и няколко грабващи заглавията подобрения, като V-8 двигател с плосък колянов вал и осветена украса на предния капак. Той все още е изборът за купувачите, които искат флагмански лукс на Mercedes в по-използваема, семейна форма от G-класата. И макар цените да не са уточнени тук, е безопасно да се очаква, че обновеният GLS ще продължи да заема горния клас на пазара на луксозни SUV-ове.
