Skip to content
Начало » Краят на пътя: 2025 ръчни автомобили

Краят на пътя: 2025 ръчни автомобили

Ръчните кутии, които не доживяха новата година.

dead-manual-cars-2025

Ръчната скоростна кутия постепенно се превръща в реликва от миналото. Някога отличителен белег на ангажираност при шофиране, сега той е изправен пред тежка битка срещу намаляващото потребителско търсене и все по-строгите разпоредби за емисиите. Тези фактори принудиха много производители на автомобили постепенно да премахнат любимия автоматичен скоростен лост в полза на по-ефективни автоматични алтернативи. През последното десетилетие станахме свидетели на постепенното изчезване на ръчните трансмисии във всички сегменти и 2025 г. не е изключение от тази тенденция.

Тази година различни превозни средства, включително спортни хечбеци, практични седани и дори здрав пикап, се сбогуваха с емблематичните си шестстепенни ръчни трансмисии. Тези промени отразяват по-широки промени в индустрията, където горивната ефективност, електрическите задвижвания и лекотата на шофиране имат предимство пред осезаемото удоволствие от ръчната смяна на предавките. За много ентусиасти загубата на тези модели бележи края на една ера, тъй като всеки автомобил с ръчна скоростна кутия, изтеглен от пазара, намалява възможностите за тези, които все още ценят връзката между шофьор и машина.

Напускането на тези превозни средства не е просто техническо или регулаторно решение – това е емоционално решение за автомобилните ентусиасти. Ръководствата символизират по-чисто, по-ангажирано изживяване при шофиране, което автоматичните трансмисии, независимо колко напреднали, се борят да възпроизведат. Сбогуването с тези модели е като загуба на част от автомобилната история, а липсата им оставя празнота, която ще се усеща по пътищата години наред.

Не можем да не изпитаме носталгия и тъга да ги видим как си отиват, знаейки, че с всяка изминала година ръчната скоростна кутия е все по-близо до това да се превърне в спомен, а не в реалност.

Honda Civic Hatchback

2025-honda-civic-hatchback-hybrid

Honda все още предлага стик за Civic Si и Type R, но базовият Civic Hatchback не е толкова късметлия. За 2025 г. шестстепенната механична трансмисия е намалена, оставяйки пет вратите само с CVT. Базовият Civic Hatchback Sport разполага с 2,0-литров двигател с мощност 150 конски сили, докато хибридните модели надграждат до електрифициран 2,0-литров двигател с 200 конски сили.

Докато CVT повишава ефективността, загубата на опцията за ръчно предаване бележи преминаване от увлекателното шофиране, което ентусиастите обичат. За пуристите Si и Type R остават последните бастиони на ръчното наследство на Honda.

Jeep Gladiator

2024-jeep-gladiator-rubicon-x

Jeep Gladiator, някога един от последните пикапи, предлагащи ръчна скоростна кутия, официално се присъедини към нарастващия списък на жертвите с превключване на предавките. Jeep обяви прекратяването на ръководството през септември миналата година, когато започна да представя гамата си за 2025 г. Сега Gladiator се предлага само с осемстепенна автоматична скоростна кутия, съчетана с 3,6-литров V-6 двигател.

За 2025 г. тази настройка осигурява 285 конски сили и 260 паунда фута въртящ момент. Докато автоматиката подобрява удобството и ефективността, загубата на ръчната маркира края на една ера за тази здрава офроуд икона.

Kia Forte / K4

kia-forte

Табелката с името на Kia Forte беше оттеглена, като взе шестстепенната механична трансмисия с нея. До 2024 г. Kia все още предлагаше спортно оборудване GT, но изцяло новият седан K4 заменя Forte за 2025 г. Гамата K4 включва базов модел с CVT и 140 конски сили, както и GT-Line Turbo с осемстепенен автоматик и 190 конски сили.

Докато K4 носи свеж стил и модернизирани задвижвания, загубата на ръчна опция е удар за ентусиастите на шофирането, които оценяват ангажираността на Forte GT.

Mini Cooper

mini-cooper-cabrio-2024

Mini превключва предавките в нова ера, оставяйки зад гърба си ръчната скоростна кутия. За 2025 г. цялата гама на Cooper, включително емблематичният модел John Cooper Works, се сбогува с шестстепенната скоростна кутия. Вместо това Mini вече предлага седемстепенна трансмисия с двоен съединител в цялата гама. Тази настройка се сдвоява с базов модел със 161 конски сили или по-мощната S версия с 201 конски сили.

Докато двойният съединител осигурява по-бързи превключвания и подобрена ефективност, липсата на ръчно управление бележи края на една ера за наследството на Mini, фокусирано върху водача.

Volkswagen GTI

volkswagen-gti

Емблематичният хотхеч на Volkswagen се сбогува с ръчната скоростна кутия за 2025 г. Любимата шестстепенна трансмисия е заменена от стандартна седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител. В съчетание с 2,0-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, произвеждащ 241 конски сили, новата настройка дава приоритет на скоростта и ефективността.

Въпреки че двойният съединител предлага по-плавни и по-бързи превключвания, загубата на ръчната скоростна кутия е горчиво сбогуване за ентусиастите, които ценяха завладяващото шофиране на наследството на хотхеча на VW.

Volkswagen Golf R

2025-volkswagen-golf-r-black-edition

Точно като GTI, Volkswagen Golf R става само автоматичен за 2025 г. Шестстепенната ръчна трансмисия е изчезнала, заменена от седемстепенна трансмисия с двоен съединител. В комбинация с 2,0-литров двигател с турбокомпресор, той доставя впечатляващите 328 конски сили на четирите колела.

От добрата страна, Golf R печели 13 конски сили повече в сравнение с миналата година, предлагайки малко повече производителност, за да смекчи удара за ръчните ентусиасти.

Volkswagen Jetta

2025-volkswagen-jetta

Знаете ли, че Volkswagen Jetta все още предлагаше ръчна скоростна кутия през 2024 г.? Е, вече не. За 2025 г. Volkswagen следва пътя на GTI и Golf R, елиминирайки шестстепенната ръчна опция от гамата на Jetta. Базовият модел вече се предлага изключително с осемстепенна автоматична скоростна кутия.

Въпреки това, ентусиастите на ръчните машини могат да въздъхнат с облекчение – Volkswagen поддържа пръчката жива на по-спортната GLI облицовка, предлагайки искрица надежда за онези, които все още се наслаждават на изкуството сами да превключват предавките.