Ferrari F8 Tributo получи нова, този път доста стероидна доза от Novitec. Тунерите доказаха, че техните проектите с името N-Largo са си стабилна работа.
Колата е значително раздута, благодарение на новия бодикит, за който е допринесъл немския дизайнер Виторио Стросек. Предната и задната броня са напълно преработени, за да запазят хармонията с новите широкоформатни части. Добавен е уловител на задния капак, за да се увеличи максимално подаването на въздух към двигателя, докато спойлерът с патешка опашка генерира повече притискаща сила.
Колкото по-широко е купето, толкова по-широки са и колелата, като в случая има комплект джанти Vossen с размери 21 цола отпред и 22 отзад. Гумите са 255/30/21 отпред и 335/25/22 отзад.
Novitec са добавили нови спортни пружини за повече комфорт при возене, като те снижават колата с 35 мм. Специална система повдига предницата с 40 мм при неравности по пътното платно, а нормалната височина на возене се възобновява, когато се достигне скорост от 80 км/ч.
N-Largo F8 Tributo черпи своята мощ от 3.9-литров V8 twin-turbo двигател, който е преработен, за да произвежда 818 к.с. и 930 Нм въртящ момент. Времето за ускорение от 0 до 100 км/ч е намалено до 2,6 секунди, докато максималната скорост е увеличена до 340 км/ч.
Що се отнася до звука на мотора, ауспусите от неръждаема стомана се предлагат с или без клапани. Още по-лека опция, направена от Inconel, може да се инсталира при поискване, като и двете настройки могат да бъдат комбинирани заедно със 100-клетъчни спортни катализатори. При най-претенциозните, опция за покритие от фино злато 999 може осигури най-високото ниво на топлоизолация.
Галерия:
