За кола, струваща доста над 100 000 долара и носеща герба на Porsche, не е неразумно да очаквате конски сили, започващи с „4“.
Porsche Panamera отдавна се смята за уникален и изключителен автомобил. Той майсторски преминава границата между луксозен флагман в пълен размер, пъргав спортен седан и гранд турър. През последните 15 години Panamera умело успя да балансира тези различни роли, а последният модел от трето поколение издига това постижение още повече. С всяка итерация Porsche усъвършенства и усъвършенства Panamera, но този модел от 2024 г. се откроява като най-добрият досега.
Ново поколение с модерни усъвършенствания
Тази най-нова Panamera представя повече от просто естетически актуализации. Porsche преработи интериора, осигурявайки по-усъвършенствано и технологично изживяване. Информационно-развлекателната система е модернизирана, а напълно дигиталния клъстер с измервателни уреди подобрява елегантния вид на кабината. Опростената централна конзола намалява бъркотията, придавайки на интериора по-интуитивен и удобен за потребителя дизайн.
Механично, познатите опции за двигатели V-6 и V-8 с двойно турбо се пренасят, въпреки че са коригирани, за да отговарят на най-строгите европейски разпоредби за емисии. За екологично съзнанието хибридните модели се предлагат с по-големи батерии и по-мощни електродвигатели, което подобрява техните екологични характеристики, без да се прави компромис с производителността.
Хибридите също предлагат опционално активно окачване, докато стандартните модели Panamera разполагат с въздушни пружини, съчетани с нови адаптивни амортисьори, за да осигурят гладко возене, независимо от терена.
Характеристики с един поглед: 2024 Porsche Panamera 4
Двигател: 2,9-литров Twin-Turbo V-6
Трансмисия: осемстепенна с двоен съединител
Мощност: 348 конски сили / 368 паунд-фута
0-60 MPH: 4,7 секунди (прогноза на производителя)
Базова цена / Тествана цена: $111 795 / $142 240
За тези, които се интересуват от базовия модел, има на разположение Panamera със задно предаване. Представената тук Panamera 4 обаче въвежда задвижване на всички колела, добавяйки допълнителен контрол и стабилност, особено при не толкова идеални условия на шофиране. С начална цена от $111 795, вие получавате 2,9-литров V-6 двигател с двойно турбо, който произвежда респектиращите 348 конски сили и въртящ момент от 368 паунда фута.
Въпреки че тези цифри представляват леко увеличение спрямо предишните базови модели, по-тежко оборудваната версия, тествана тук, струва умопомрачителните $142 240. И все пак, дори с тази първокласна настройка, Panamera 4 може да не е най-добрата покупка в гамата.
Силните страни на Panamera 4 от 2024 г
- Феноменално возене и управление за кола с този размер: Въпреки размера си, Panamera 4 предоставя изживяване при шофиране, което съперничи на много по-малки и по-спортни автомобили. Майсторството на Porsche в динамиката на шасито гарантира, че независимо дали се движите по магистралата или се движите по криволичещи пътища, колата остава спокойна и отзивчива.
- Отлично качество на изработката: От висококачествените материали, използвани в цялата кабина, до прецизността, с която е сглобен автомобилът, Panamera 4 излъчва лукс и майсторство, които оправдават нейната първокласна цена.
- Ежедневна използваемост: За разлика от много спортни седани, които жертват практичността за производителност, Panamera 4 осигурява достатъчно комфорт, товарно пространство и изтънченост на возенето, което я прави фантастична опция за ежедневно шофиране.
Една от основните цели на Porsche с новата Panamera беше да подобри комфорта на возене и управлението. Докато опционалното окачване Active Ride предлага най-голямата гъвкавост между елегантно возене и спортна твърдост, дори основното окачване впечатлява. Panamera 4, в много отношения, се усеща типично като Porsche – комбинация от лукс, комфорт и пъргавина, която малко марки могат да постигнат на това ниво.
Работа, която надхвърля очакванията
Както винаги, Porsche постигна целта, когато става дума за динамика на шофиране. В режим “Normal” качеството на возене на Panamera е наравно с луксозните седани, осигурявайки плавен, изолиран комфорт. Но превключете на режими “Sport” или “Sport Plus” и седанът се трансформира в машина с висока производителност, опровергавайки очакванията за автомобил, който тежи 4374 паунда.
Новите адаптивни амортисьори позволяват по-бързи настройки, карайки автомобила да се чувства пъргав, докато въздушните пружини осигуряват стабилност без плаването, което обикновено се свързва с подобни системи.
Кормилното управление е друга област, в която експертният опит на Porsche блести. Въпреки че не предлага старата школа на класическите 911, начинът, по който теглото се натрупва и освобождава, е почти перфектен, предлагайки ниво на контрол, несравнимо с други луксозни седани, с изключение може би на Porsche Taycan. Спирачната ефективност също е похвална, като гумите Michelin Pilot Sport S 5 предлагат безмилостно сцепление и спокойствие, дори при тежки условия на шофиране.
Това внимание към детайла е мястото, където Porsche постоянно превъзхожда. Да, Panamera е скъпа, но това е нивото на изтънченост и инженерство, което оправдава цената.
Където Panamera 4 не успява
Докато Panamera превъзхожда в много области, има някои забележителни недостатъци:
- Усещане за недостатъчна мощност: Двойният турбо V-6, макар и плавен и въртящ момент, често ви кара да искате повече мощност, особено в ситуации на ежедневно шофиране, където са необходими бързи изблици на ускорение.
- Висока цена: При тествани над $140 000, Panamera 4 несъмнено е луксозна покупка. Въпреки това, имайки предвид неговата производителност, има конкуренти, предлагащи повече мощност на по-ниски цени.
- Липсва аналогов тахометър: Въпреки че новият цифров клъстер от измервателни уреди е футуристичен, пуристите може да пропуснат аналоговия тахометър, който беше отличителен белег на предишните модели.
Най-голямата критика към Panamera 4 е неговата мощност или липсата на такава. Докато V-6 е достатъчен в изолация, в реално шофиране, той се чувства малко неудовлетворителен, особено когато се движите по магистрали или се опитвате да изпреварите по-бавния трафик. Откривате, че натискате газта, чакайки повече мощност, която не пристига толкова бързо, колкото бихте се надявали. Времето за 4,7 секунди на колата от 0 до 60 звучи страхотно на хартия, но на практика Panamera 4 никога не се чувства наистина бърза.
Сравнения и конкуренти
Когато вземете предвид конкуренцията, недостатъците на Panamera 4 стават още по-очевидни. Вземете например BMW M850i. За по-малко от базовата цена на Panamera, вие получавате 523 конски сили twin-turbo V-8, който осигурява значително повече производителност. Въпреки че BMW може да не се държи толкова рязко, то предлага цялостен пакет, който се усеща по-вълнуващо.
Потенциално решение на дилемата с мощността на Panamera може да се крие в хибридната опция. Panamera 4 E-Hybrid, на цена само с $6300 повече от Panamera 4, добавя над 100 конски сили и въртящ момент, като същевременно подобрява икономията на гориво. Хибридната система спестява почти цяла секунда от времето 0-60, което я прави по-завладяваща опция за тези, които търсят производителност, без да жертват ефективността. Въпреки това винаги стои въпросът дали допълнителното тегло от хибридната система влияе върху управлението на автомобила.
Последни мисли
2024 Porsche Panamera 4 е изключително превозно средство в много отношения. Той предлага превъзходно качество на изработка, луксозна кабина и се държи като истинско Porsche, дори при значителните си размери. Въпреки това е трудно да се пренебрегне неговата донякъде неустоима сила. В епоха, в която дори базовите модели често осигуряват блестяща производителност, Panamera 4 не отговаря на очакванията на цената си.
За тези, които търсят луксозен седан, който предлага ежедневна употреба с част от наследството на Porsche, Panamera 4 все още е силен конкурент. Но за тези, които искат повече мощност, E-Hybrid може да си струва да разгледат по-отблизо, преди да вземат решение. В крайна сметка, въпреки че Panamera 4 впечатлява, трудно е да не желаете малко повече от неговия двигател, особено когато плащате шестцифрено за привилегията да шофирате Porsche.
