Acura, или Honda, NSX е един от онези редки автомобили, които едва ли се нуждаят от представяне. За ентусиастите, той е нещо повече от просто известен японски спортен автомобил. Това е забележително превозно средство, което помогна да се предефинира какво може да бъде един суперавтомобил. Разработен, за да демонстрира инженерните способности на Honda и оформен отчасти благодарение на обратната връзка от Айртон Сена, оригиналният NSX доказа, че екзотичната производителност не е задължително да идва с наказващи компромиси. Той показа на света, че един суперавтомобил може да бъде вълнуващ, прецизен и наистина използваем в ежедневието. По този начин той подтикна утвърдените европейски конкуренти да преосмислят собствения си подход и помогна да се въведе съвременната ера на суперавтомобилите.
Поради това наследство идеята за преработка на NSX от първо поколение може да звучи рисковано. Това не е автомобил, който много хора смятат, че се нуждае от подобрение, поне не в традиционния смисъл. Неговият баланс, чистота и дизайн го правят икона в продължение на десетилетия. Но Pininfarina и JAS Motorsport изглежда приемат това предизвикателство с необичайна увереност и резултатът е проект, който се усеща по-малко като обикновена реставрация и по-скоро като пълна реинтерпретация на NSX за съвременна аудитория.
Проектът се нарича JAS Motorsport Tensei и за първи път се появи чрез серия от мрачни, тийзър-стил рендери, които подсказваха, че се случва нещо драматично. Дори в тези ранни проблясъци формата на оригиналния NSX все още се виждаше, но беше ясно, че това няма да е консервативно обновяване. Съвсем наскоро допълнителни изображения и детайли показаха колко обширна е всъщност трансформацията и колкото по-близо до производството, толкова по-убедителна става тя.
Това, което прави Tensei толкова завладяващ, е, че той не просто заимства стилистичните елементи на оригиналния NSX. Изглежда, че той фундаментално преосмисля пропорциите, като същевременно запазва същността на автомобила. Междуосието е удължено, следата е разширена, а задният надвес е скъсен. В комбинация с по-ниска стойка и по-големи колела, тези промени придават на автомобила далеч по-драматично присъствие. Все още се чете веднага като NSX от първо поколение, но сега носи визуалния авторитет, очакван от съвременна екзотика. В някои отношения изглежда като идеализираната версия на NSX, която много ентусиасти помнят от плакати, списания и видеоигри, само че изострена и модернизирана.
Това е може би най-впечатляващата част от редизайна. Много интерпретации на класически спортни автомобили или остават твърде близо до оригинала, или стигат дотам, че губят душата на оригиналния материал. Tensei сякаш се стреми към по-труден баланс. Той уважава чистия, нисък, безпогрешен силует на оригиналния NSX, но го преувеличава и усъвършенства по начин, който го кара да се усеща по-мускулест, по-екзотичен и по-актуален в днешния пейзаж на суперавтомобилите. Не се опитва да замени оригинала. Вместо това, той представя по-екстремна визия за това как би могъл да изглежда оригиналът, ако бъде преосмислен през модерна призма.
Съобщава се, че интериорът също е преработен за съвременните очаквания, въпреки че пълните изображения на кабината все още не са разкрити. Това оставя известна мистерия около това как проектът ще се справи с една от най-важните части от преживяването с NSX. Оригиналният автомобил беше възхитен не само заради производителността си, но и заради ергономичната си простота и удобното за водача оформление. Успешната модерна интерпретация ще трябва да запази тази използваемост, като същевременно подобри материалите, технологиите и усещането за събитие. Ако екстериорът е някакъв показател, целта изглежда е еволюция, а не преоткриване.
Механично, Tensei също изглежда решен да остане верен на духа на NSX. Pininfarina потвърди, че колата ще използва атмосферен V6 двигател, вдъхновен от оригиналната архитектура на двигателя на NSX. Този избор е важен. В свят, все повече доминиран от турбокомпресори, хибридизация и електрификация, придържането към атмосферен V6 двигател предполага целенасочено усилие за запазване на непосредствеността, звука и характера, които направиха оригиналния автомобил толкова специален. Въпреки че точните данни за мощността все още не са разкрити, обещанието е за висока отзивчивост, силна производителност и завладяващо изживяване при шофиране, а не просто надпревара за конски сили.
Също толкова важно е, че двигателят ще бъде съчетан с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Това решение засилва усещането, че това е преди всичко кола за шофьора. Това е смел ход в епоха, когато много автомобили от висок клас са изоставили напълно ръчните скорости, и се вписва перфектно в аналоговия дух, който продължава да прави оригиналния NSX толкова обичан. Купувачите ще могат да избират и конфигурации с ляв или десен волан, което сигнализира, че проектът е предназначен да се хареса на наистина международна аудитория от ентусиасти и колекционери.
Разбира се, ексклузивността вероятно ще бъде основна част от пакета. Въпреки че официалните цени и срокове за производство все още не са обявени, подобен проект е почти готов.със сигурност ще се настани дълбоко в територията на висок клас колекционери. С дизайнерското наследство на Pininfarina, състезателния опит на JAS Motorsport, възможностите за персонализиране по поръчка и чистата рядкост на начинанието, Tensei е малко вероятно да бъде достъпен в конвенционалния смисъл. Почти сигурно ще бъде от типа автомобили, които ще се виждат на престижни конкурси, дизайнерски витрини и събирания на ентусиасти от най-високо ниво, а не на ежедневни пътища.
И все пак, това, което прави Tensei интересен, надхвърля рядкостта или очакваната цена. Той представлява необичаен вид почит към NSX. Вместо просто да се отдава почит на оригинала чрез реставрация или имитация, той се опитва да си представи как тази легенда би се развила, ако се прероди като модерна ръчно изработена екзотика. Това е трудна задача с автомобил, толкова почитан като NSX, но ранните резултати показват, че Pininfarina и JAS Motorsport може би са на път да намерят нещо специално.
За дългогодишните ентусиасти оригиналният NSX остава недосегаем в много отношения. Мястото му в автомобилната история е сигурно и никаква реинтерпретация вероятно няма да замени постигнатото от него. Но проекти като Tensei не е нужно да заменят оригинала, за да успеят. Те просто трябва да почетат неговия дух, като същевременно предлагат свежа перспектива. От разкритото досега, този прероден NSX изглежда прави точно това. Той улавя красотата, баланса и чувството за цел, които направиха автомобила от първо поколение велик, като същевременно му придава по-драматично и съвременно присъствие, което се усеща все по-неустоимо с наближаването на производството.
