След години на разочароващи автомобили, новият Vantage е нещо друго.
От средата на 2000-те до началото на 2010-те Aston Martin беше на върха на автомобилната прохлада. Автомобилите, които произвеждаха, бяха празник за очите, симфония за ушите и удоволствие от шофирането. Но с течение на годините марката затиши. Тяхната гама беше в застой и когато най-накрая се появиха нови модели като DB11 и второто поколение Vantage, те не успяха да уловят магията на своите предшественици. Въпреки това Aston Martin сега прави силно завръщане и новият Vantage е смело свидетелство за това възраждане.
Предишният Vantage привлече купувачите главно заради емблемата с крила на капака. Въпреки че тази нова версия все още гордо носи тази значка, тя предлага много повече по отношение на производителност и съдържание.
В основата си той споделя една и съща основа, включително 4,0-литровия Mercedes-AMG V8 с двойно турбокомпресор, но почти всеки компонент е сериозно преработен, за да осигури трансформиращо изживяване.
Кратки спецификации за 2025 Aston Martin Vantage
Двигател: Twin-Turbo 4.0-литров V-8
Скоростна кутия: Осемстепенна автоматична
Мощност: 656 конски сили / 590 фунт-фута въртящ момент
0-60 MPH: 3,5 секунди
Базова цена: 194 500 $ / Тествано: 292 500 $
Традиционно Vantage се конкурира с Porsche 911 от по-ниския клас. Този път обаче Aston Martin очевидно се е насочил към 911 Turbo. Базовата цена на Vantage от $194 500 подбива обикновеното Turbo, докато неговите 656 конски сили надминават 640 на 911 Turbo S. И напълно засенчва предишните 503 к.с. на Vantage. Въпреки тези цифри, Vantage се усеща ясно различно от 911 Turbo.
Докато 911 Turbo е по-сдържан, въплъщавайки философията „говорете тихо и носете голяма пръчка“, Vantage е по-агресивен съперник. Това е мощен звяр с преден двигател и задвижване на задните колела с много финес. Той обаче предлага повече от просто груба здравина – той е истински изпълнител със силно, балансирано шаси и автентична обратна връзка на кормилното управление.
Плюсове: Изглежда, звучи, усеща се и се управлява, както трябва Aston Martin
Aston Martin направи големи подобрения в области, които някога са разочаровали марката, като усещането на педала на спирачката, особено с карбоново-керамични ротори. На предишните модели им липсваше вдъхващо увереност спиране, но новият Vantage го заковава, давайки на шофьорите пълен контрол.
Окачването, макар и да е твърдо, допълва цялостното изживяване при шофиране. Адаптивните амортисьори предлагат гъвкавост, с по-меки настройки за ежедневни карания и по-твърди за дни на писти.
Що се отнася до производителността, Vantage е невероятно бърз. С 656 конски сили под капака, той не е бърз само на хартия – той се чувства още по-бърз в реалния живот. Специално настроеният AMG V-8 доставя вълнуваща мощност в целия диапазон на оборотите, а саундтракът е отличително Aston Martin, за разлика от по-дълбокото, по-агресивно ръмжене, срещано в моделите на AMG. Осемстепенната автоматична трансмисия е плавна при ниски скорости и реагира при натискане, въпреки че опцията за ръчна трансмисия все още би била добре дошла добавка.
Шофирането на Vantage само по себе си е събитие. Неговият дизайн и представяне създават усещане за изобилие и повод, с което малко автомобили могат да се сравнят. Всяко шофиране се усеща като празник, което го прави не просто кола, а преживяване.
Интериорът
Кабината също е претърпяла значително подобрение. Aston Martin се отдалечи от индустриалната тенденция на преобладаващите сензорни екрани, като вместо това избра комбинация от физически бутони и добре разположени цифрови дисплеи. Информационно-развлекателната система е интуитивна и въпреки че някои контроли, заимствани от Mercedes-Benz, не изглеждат толкова първокласни, те не намаляват цялостната привлекателност. Въпреки че не е съвсем на нивото на лукса на Bentley, интериорът на Vantage е левги пред 911 по отношение на уникалност и стил.
Дизайнът
Визуално, новият Vantage е зашеметяващ. Изчезнаха неудобните пропорции на стария модел, заменени от елегантни, елегантни линии, които привличат вниманието, без да са прекалено крещящи. Това е вид кола, която хората спират и се възхищават, но тя го прави с подценена грация. По отношение на дизайна, това е точно това, което Aston Martin трябва да бъде – красив, изискан и тихо уверен.
Минуси: Стабилно возене и скъпи опции
Въпреки привлекателната си базова цена, списъкът с опции на Vantage може да ви замае главата. Карбоново-керамични спирачки? Това ще бъде 14 000 долара. Звукова система Bowers & Wilkins? Още 10 000 долара. Общо взето, началната цена от $194 500 за тестера се покачи до $292 500 при пълното изключване. И така, нашият съвет? Изберете разумно възможностите си.
Въпреки че Vantage може да не детронира 911 Turbo, той се откроява с уникалната си индивидуалност. 911 Turbo е бърз, надежден и скромен, но Vantage предлага повече забавление и вълнение.
Ако имаше награда за най-подобрена кола, новият Vantage със сигурност щеше да е претендент. Той помага да се възстанови позицията на Aston Martin като силно желана марка и затвърждава Vantage като кола, на която си струва да се обърне внимание.
