Тези електрически превозни средства все още не са в шоурумите – те варират от ранни концепции до модели, почти готови за производство, а някои може никога да не стигнат до пазара.
Електрическите автомобили очевидно са бъдещето и всяка година все повече от тях се присъединяват към продуктовите линии на автомобилните производители. Всички са в играта вече – от традиционни марки до по-нови играчи като Lucid, Slate и Rivian. По-долу сме събрали всички предстоящи електрически превозни средства, от ранна концепция до почти серийно производство, които все още не можете да закупите, но се очаква скоро да се появят на пазара.
Acura RSX (Expected Sooner)
Първият електромобил на Acura, ZDX, е изграден върху основите на Chevrolet Blazer EV, но следващият електрически кросоувър на Acura ще се движи с нова електрическа архитектура, разработена от компанията майка Honda. Новият SUV ще възроди името RSX от началото на 2000-те и ще има наклонена линия на покрива за профил, подобен на купе, предварително представен от остро стилизиран прототип на RSX. Спортната каросерия на RSX ще бъде съчетана с мощен двумоторен двигател със задвижване на всички колела.
Платформата на RSX ще бъде споделена с електрическите автомобили от серия 0 на Honda, а RSX ще бъде и първият автомобил, който ще използва новата операционна система на Honda, ASIMO OS. SUV-ът ще бъде произвеждан в новото съоръжение на Honda в Охайо и ще бъде пуснат на пазара през втората половина на 2026 г.
Afeela 1 (Expected: 2026)
Honda си партнира със Sony – да, същите хора, отговорни за PlayStation – за нова марка, наречена Afeela. Първият модел, не толкова креативно наречен Afeela 1, се очаква да се появи през 2026 г. Фокусът на седана е върху технологиите, като е оборудван с множество екрани на таблото и набор от 40 сензора, които захранват система за подпомагане на водача Level 2+.
Afeela 1 ще се предлага със задвижване на всички колела благодарение на два електродвигателя с мощност 241 к.с., а пробегът на Afeela е 480 км. Първоначално продажбите ще бъдат ограничени до Калифорния, а единственият модел, предлаган през 2026 г., ще бъде версията Signature за 102 900 долара, а версията Origin за 89 900 долара ще се появи през 2027 г.
Alfa Romeo Giulia EV (Expected: 2028)
Alfa Romeo потвърди, че задвижваната с бензин Giulia (на снимката по-горе) ще се завърне през следващите години като електромобил. Очаква се базовият модел да осигури около 350 конски сили, а версията Veloce ще увеличи мощността до около 800 конски сили. В горната част на гамата ще се запази легендарната емблема Quadrifoglio, която се стреми към над 1000 конски сили.
Следващото поколение Giulia ще се гради на платформата STLA Large на Stellantis и ще разполага с 800-волтова електрическа архитектура за ултрабързо зареждане, с целеви пробег до 500 мили. Интересното е, че последните доклади също така предполагат, че подобно на Dodge Charger от 2025 г., новата Giulia може все още да се предлага с опции за двигател с вътрешно горене, наред с електрическите версии.
Alfa Romeo Stelvio EV (Expected: 2027)
Преди да се появи следващото поколение Giulia, Alfa Romeo ще дебютира с нов SUV Stelvio. Подобно на предстоящия седан, той ще се базира на платформата STLA Large и ще предлага както електрически, така и хибридни задвижващи агрегати. Изцяло електрическият Stelvio обаче е отложен и не се очаква да достигне американския пазар до 2027 г.
Alpine EVs (Expected: 2030)
Alpine, френската марка за спортни автомобили на Renault, известна с леките си спортни автомобили, планира да навлезе на американския пазар по-късно това десетилетие с пълна гама от електрически автомобили. Очаква се водеща роля да заеме компактният A390, елегантен фастбек кросоувър с тримоторна конфигурация, осигуряваща до 470 к.с. и 595 фунт-фута въртящ момент.
Вероятно към него ще се присъедини по-комби моделът A490, електрически наследник на купето A110, и евентуално A310, насочен директно към Porsche Taycan.
Първоначално Alpine се е насочила към дебюта на своите електрически автомобили в САЩ през 2027 г., но автомобилният производител сега казва, че стръмните вносни тарифи, въведени при администрацията на Тръмп, вероятно ще отложат този срок.
Audi TT EV (Expected: 2027)
Audi се готви да пусне нов електрически спортен автомобил през 2027 г., чийто дебют ще бъде впечатляващият Concept C. С дължина приблизително колкото Porsche 911, производственият модел ще се класира между TT и R8 по отношение на производителността и ще дебютира с нов дизайнерски език за марката. Вътре Concept C сигнализира завръщане към физическите контроли, с минималистична кабина, която включва централен екран, който може да се прибира напълно, когато не се използва.
Техническите подробности все още са ограничени, но концепцията е била замислена като със задно задвижване, а производственият автомобил се очаква да споделя платформата си с предстоящото Porsche 718 EV. Audi потвърди, че към гамата ще се присъедини и версия с два двигателя и задвижване на всички колела. За справка, Concept C със задно задвижване се твърди, че тежи 3726 паунда (1672 кг).
Bentley EV SUV (Expected: 2027)
Първият електромобил на Bentley ще бъде представен през 2026 г., а производителят на луксозни автомобили го нарича „луксозен градски SUV“, който ще се нареди под бензиновия Bentayga в гамата на луксозните автомобили. Въпреки че Bentley нарича електромобила „компактен“, новият модел все пак ще има внушителни пропорции, с дължина до 197 инча.
Концептуален автомобил, наречен EXP 15, представя стила на Bentley EV, със смела, квадратна предна част, дълъг преден капак и изискана кабина. Електрическият SUV може да използва същата платформа като предстоящия Porsche Cayenne EV, а продажбите на Bentley EV би трябвало да започнат за моделната 2027 година.
BMW i3 (Expected: 2027)
BMW ще представи изцяло електрическа версия на емблематичната си серия 3 през 2026 г., възраждайки името i3 с много различна мисия. Представен от концепта Neue Klasse от 2023 г., новият i3 ще представи свеж дизайнерски език, включително смела, преосмислена интерпретация на класическата бъбрековидна решетка.
Очакваме седанът да споделя голяма част от задвижването си със SUV-а iX3, осигурявайки над 400 конски сили и прогнозен пробег от около 400 мили. i3 е планирано да се продава в САЩ през 2027 г. и ще се продава заедно с бензиновата серия 3 в обозримо бъдеще.
BMW iX3 (Expected in 2026)
iX3 на BMW служи като електрически близнак на все по-популярния SUV X3 и дебютира с нова смела дизайнерска насока, включваща по-тънка интерпретация на характерната бъбрековидна решетка, която намигва към класики като тази от 2002 г. Американските модели ще бъдат пуснати на пазара с двоен двигател, генериращ 463 к.с., което е достатъчно за ускорение от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунди. Батерия с капацитет 109,0 kWh би трябвало да осигури пробег от близо 640 км и поддържа бързо зареждане с постоянен ток с мощност до 400 kW.
Вътре iX3 въвежда радикално преосмислено оформление на пилотската кабина: тънка тъмна лента в основата на предното стъкло функционира като 43-инчов, head-up дисплей с пълна ширина, замествайки традиционния инструментален блок, докато 17,9-инчов централен сензорен екран се грижи за основните информационно-развлекателни функции. Продажбите са планирани да започнат през лятото на 2026 г.
BMW iX5 (Expected: 2027)
BMW ще продължи стратегията си за електрификация с iX5, захранван от батерии аналог на средноразмерния SUV X5. За разлика от iX3, който използва платформата Neue Klasse, iX5 ще бъде изграден върху адаптирана версия на архитектурата CLAR на BMW – същата платформа, която е в основата на електрическия SUV iX. Този подход позволява на актуализирания X5 с бензинов двигател да продължи да се предлага редом с електрическия си брат.
iX5 ще дебютира с батерия от следващо поколение с подобрена енергийна плътност, повишаваща ефективността и пробега. Очаква се BMW да представи електрическия SUV в края на 2026 г., а продажбите в САЩ ще започнат през 2027 г. Успоредно с това марката разработва и вариант с водородни горивни клетки – съвместно създаден с Toyota – който може да влезе в производство преди края на десетилетието.
Buick Electra E5 (Expected: 2026)
Buick възроди табелката с името на 5,5-метровата стоманена шейна от 1959 г. за новия си изцяло електрически SUV, който вече се продава в Китай. Electra E5 използва платформата батерии Ultium на GM и е приблизително със същия размер като Chevy Blazer. Разследване на търговски марки може би е разкрило бъдещата гама на Buick, като са подадени заявки за Electra E1 до E9.
Въпреки че Buick първоначално е планирал да представи първия си електромобил през 2024 г., сега автомобилът е отложен, като появата на Electra E5 вероятно е възпрепятствана от тарифи върху електрически превозни средства, произведени в Китай. Не е ясно как тази промяна в плановете ще повлияе на надеждите на Buick да постави своето лого с три щита на върха на изцяло електрическа гама до 2030 г.
Chevrolet Bolt (Expected: Q1 2026)
Chevy Bolt се завръща за моделната 2027 година след кратка пауза. Неговият яйцевиден силует е пренесен от предишния EUV, но предната и задната част са актуализирани за по-свеж вид. Под капака има нов предно разположен двигател с мощност 210 к.с., съчетан с литиево-желязна фосфатна (LFP) батерия с капацитет 65 kWh. Chevy прогнозира пробег от 255 мили – само скромно увеличение спрямо 247-те мили на EUV от 2023 г. – но истинският напредък е в зареждането: възможността за бързо зареждане с постоянен ток скача от 55 kW на 150 kW.
Вътре Bolt получава обновена кабина с по-големи екрани, като същевременно разумно запазва физическите контроли на климата. Цената ще започне от 28 995 долара, когато продажбите започнат в началото на 2026 г., въпреки че Chevy намеква, че този възроден Bolt ще се задържи само „за малко по-дълго“.
Ford Project T3 (Expected: 2028)
Електрическият пикап от следващо поколение на Ford, известен като Project T3, е засегнат от поредно забавяне. Първоначално планиран за 2025 г., а след това отложен за края на 2027 г., камионът вече не се очаква до 2028 г., тъй като Ford насочва фокуса си към пускането на по-малък и по-достъпен електрически камион до 2027 г.
Когато най-накрая пристигне, Project T3 ще се гради на нова EV платформа, проектирана да поддържа обширни безжични актуализации и подобрени софтуерни функции. Той ще бъде произведен в новия комплекс на Ford BlueOval City в Тенеси.
Конкретните подробности остават оскъдни и все още не е ясно дали T3 ще замени директно F-150 Lightning или ще си изгради нова ниша в гамата електрически камиони.
Ford Electric Van (Expected: 2028)
Ford работи върху нов електрически ван като наследник на E-Transit (на снимката тук), който се очаква да използва специална EV платформа, вместо да бъде адаптиран от ван с бензинов двигател. Новият ван обаче е отлаган многократно: първоначално е планирано да бъде пуснат на пазара в средата на това десетилетие, преди плановете да бъдат изместени към 2026 г. и след това отново към 2028 г. Ванът ще бъде произведен в Охайо и в момента има много малко информация за наследника на E-Transit.
Genesis GV60 Magma (Expected: 2026)
Genesis създаде нова подмарка за спортни автомобили, Magma, за да се справи с конкуренти като BMW M и Mercedes-AMG, а електрическият GV60 Magma е първият им боец, който ще се появи на ринга. Тясно свързан с Hyundai Ioniq 5 N и Kia EV6 GT, GV60 Magma произвежда максимум 641 к.с. и 583 фунт-фута въртящ момент в 15-секундни пикове благодарение на boost режим.
През останалото време мощността е все още впечатляващите 601 к.с. и 546 фунт-фута въртящ момент, а Magma също така получава пренастроени адаптивни амортисьори и по-добри спирачки. GV60 Magma се очаква да пристигне в Съединените щати някъде през 2026 г.
Honda 0 SUV (Expected in 2026)
Електромобилите от серия 0 на Honda, базирани на новата електрическа платформа, ще започнат с 0 SUV, показан тук в прототипна форма, който се очаква да се появи в продажба през първата половина на 2026 г. Не са разкрити много технически подробности, но 0 SUV би трябвало да може да изминава около 300 мили с едно зареждане и ще бъде оборудван с нова батерия с висока плътност, която би трябвало да позволява бързо презареждане.
Honda показа своите електрически двигатели от следващо поколение, както с мощност 241 к.с., така и с 67 к.с., така че очакваме някаква комбинация от тези двигатели да осигурява задвижване на всички колела. Моделите от серия 0 на Honda ще дебютират и с нова операционна система, наречена ASIMO OS.
Hyundai Ioniq 6 N (Expected: 2026)
Hyundai разширява гамата на своя аеродинамичен седан Ioniq 6 с нов високопроизводителен вариант N, който ще се появи за моделната 2026 година. Споделяйки задвижването си с Ioniq 5 N, Ioniq 6 N разполага с двумоторна система за задвижване на всички колела, която осигурява 601 к.с. в стандартна версия, с временен режим на ускорение, който увеличава мощността до 641 к.с. за до 10 секунди. Hyundai твърди, че ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди, което го поставя здраво в територията на спортните седани.
Както и при своя хот-хеч брат, Ioniq 6 N може да симулира звуци на двигателя и превключване на предавките, за да осигури на водачите по-ангажиращо, подобно на това на двигател с вътрешно горене, изживяване. Отвън се откроява с драматично задно крило с форма на лебедова шия, разширени калници и по-агресивен преден сплитер, които подчертават амбицията му за производителност. Очаква се Ioniq 6 N да достигне до дилърството през 2026 г. с начална цена от около 60 000 долара.
Jaguar EV (Expected: Late 2026)
Hyundai разширява гамата на своя аеродинамичен седан Ioniq 6 с нов високопроизводителен вариант N, който ще се появи за моделната 2026 година. Споделяйки задвижването си с Ioniq 5 N, Ioniq 6 N разполага с двумоторна система за задвижване на всички колела, която осигурява 601 к.с. в стандартна версия, с временен режим на ускорение, който увеличава мощността до 641 к.с. за до 10 секунди. Hyundai твърди, че ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди, което го поставя здраво в територията на спортните седани.
Както и при своя хот-хеч брат, Ioniq 6 N може да симулира звуци на двигателя и превключване на предавките, за да осигури на водачите по-ангажиращо, подобно на това на двигател с вътрешно горене, изживяване. Отвън се откроява с драматично задно крило с форма на лебедова шия, разширени калници и по-агресивен преден сплитер, които подчертават амбицията му за производителност. Очаква се Ioniq 6 N да достигне до дилърството през 2026 г. с начална цена от около 60 000 долара.
Jeep Recon (Expected: Early 2026)
Чакахте ли изцяло електрически Jeep Wrangler? Recon не е точно такъв, но е добре оборудван за офроуд и има подвижен покрив и врати. Recon има 9,1 инча пътен просвет и може да преодолява до 24 инча вода, а всеки Recon се предлага с електронно заключващ се заден диференциал и 33-инчови гуми за всякакви терени.
Два електрически двигателя произвеждат 650 к.с. и 620 фунт-фута въртящ момент, с декларирано време от 0 до 60 мили в час за 3,6 секунди. Батерията с капацитет 94 kWh е част от 400-волтова електрическа система, като пробегът за първоначалната версия Moab се оценява на само 230 мили.
Друг вариант ще пристигне по-късно с пробег от 250 мили, казват от Jeep. След две години забавяне, Jeep казва, че Recon най-накрая ще бъде пуснат в продажба в началото на 2026 г.
Kia EV3 (Expected: 2026)
Hyundai повишава производителността на своя елегантен седан Ioniq 6 с хардкор N версия, планирана за моделната 2026 година. Заимствайки задвижването си от Ioniq 5 N, Ioniq 6 N използва система за задвижване на всички колела с два двигателя, която произвежда 601 к.с., с временен режим на ускорение, който увеличава мощността до 641 к.с. за до 10 секунди. Hyundai твърди, че ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди, което го поставя в територията на сериозни спортни седани.
Подобно на своя брат-хеч, Ioniq 6 N може да имитира звука на двигател с вътрешно горене и симулирано превключване на предавките, за да повиши ангажираността на водача. Визуално той засилва агресията с задно крило с форма на лебедова шия, по-широки калници и по-дълбок преден сплитер, които намекват за неговия характер, готов за писта. Очаква се Ioniq 6 N да пристигне през 2026 г. с начална цена от около 60 000 долара.
Lamborghini Lanzador (Expected: 2029)
Lamborghini се готви да наддава на V-12 сонети и V-10 балади, въвеждайки нова ера на електрически суперавтомобили, които предлагат същото ниво на емоция и удоволствие от шофирането. Ето Lanzador, повдигнатият 2+2 EV гранд турър на Lamborghini, който изглежда като вдъхновеното от ралитата Huracán Sterrato и SUV Urus. Концепцията се предлага с две врати, изпъкнали разширения на калниците и отличителен стил на Lamborghini.
Ще разполага с електрически мотор на всяка ос, произвеждащ комбинирана мощност от 1341 конски сили. Все още няма информация за размера на батерията или пробега. Очакваме цените да бъдат сравнително високи с другите Lamborghini – около 300 000 долара или повече.
Lexus TZ (Expected: 2027)
Lexus – подобно на компанията майка Toyota – е предпазлив относно навлизането си в сферата на електрическите автомобили, но първият им опит, кросоувърът RZ, е само началото. Очаква се през следващите няколко години да последва нов електрически SUV с три реда седалки.
Марката вече е подала заявки за търговска марка в Европа за името „TZ“ и очакваме този модел да служи като електрически еквивалент на бензиновия TX.
Разположен на споделена платформа с предстоящ кросоувър на Toyota с три реда седалки, TZ може също да черпи много от дизайна на концептуалния електрически SUV от 2021 г.
Lotus Type 135 (Expected: 2027)
Независимо дали призракът на Колин Чапман е съгласен или не, бъдещето на Lotus е електрическо. Марката ще се нуждае от наследник на Emira, двуместен спортен автомобил, насочен към нормалните клиенти на Lotus, макар и с електрическо задвижване. Наричан вътрешно като Type 135, новият модел ще бъде в съответствие с историческите продукти на Lotus, като се стреми към опростяване и добавяне на лекота чрез новата платформа Lightweight Electric Vehicle Architecture (LEVA).
Производителността може да бъде подобна на наскоро представената концепция Lotus Theory 1, предполагаща платформа за задвижване на всички колела, произвеждаща близо 1000 конски сили.
Очакваше се производството да започне през следващите две години, но шефът на Lotus Мат Уиндъл заяви през май 2025 г., че проектът е замразен, докато Lotus преразгледа търсенето на електрически спортни автомобили.
Lucid Earth (Expected: Late 2026)
Lucid вече последва впечатляващия си седан Air с Gravity SUV, а младият американски производител на електрически автомобили далеч не е приключил. В края на 2026 г. марката планира да разшири гамата си с по-малък и по-достъпен кросоувър. Главният изпълнителен директор на Lucid потвърди работата по средноразмерен електрически SUV с целева начална цена от около 48 000 долара. Тийзър изображение загатва за елегантен, аеродинамичен дизайн, който наподобява изчистените линии на Air и Gravity.
Производството е планирано за втория завод за усъвършенствано производство на Lucid в Саудитска Арабия, а скорошната търговска марка на компанията с името „Earth“ подсказва за евентуално име за новия модел. Този кросоувър ще бъде един от трите автомобила, построени на новата средноразмерна платформа на Lucid, което сигнализира за значително разширяване на обхвата на марката.
Mercedes-Benz GLC-class EV (Expected: Late 2026)
Mercedes-Benz ще се изправи срещу BMW iX3 с новия GLC-клас EV, електрическа версия на втория най-продаван модел на компанията. Въпреки че споделя името си с бензиновия GLC, електрическата версия е базирана на нова платформа с по-дълга база и уникален дизайн, подчертан от гигантската осветена решетка. Предлагат се два задвижващи агрегата: двумоторен с мощност 483 к.с. или едномоторен с мощност 369 к.с. и задвижване на задните колела.
800-волтова електрическа система ще осигурява бързо презареждане, като очакваме максималният пробег от 94 kWh батерия да бъде около 375 мили. В интериора Mercedes ще предложи огромен 39,1-инчов екран, който се простира по цялата дължина на арматурното табло. Продажбите започват в края на 2026 г.
Mercedes-AMG GT XX EV (Expected: 2026)
Mercedes-AMG разработва свой собствен изцяло електрически автомобил, чиято премиера е скандалната концепция AMG GT XX. Този четириврат електромобил е базиран на новата платформа AMG.EA и използва три електрически двигателя, които генерират комбинирана мощност от 1341 конски сили, като Mercedes твърди, че може да достигне максимална скорост от 223 мили в час.
Усъвършенствана система за охлаждане на батерията е проектирана да издържа на многократно шофиране с пълна мощност, докато 800-волтовата архитектура и новата технология на клетките обещават наистина следващо ниво на производителност при зареждане. При идеални условия концепцията GT XX може да се зарежда с до 850 kW – ако хардуерът съществува, за да го поддържа – и според съобщенията да добави 248 мили пробег само за пет минути.
Въпреки че AMG GT XX засега остава концепция, очаква се Mercedes да внесе голяма част от тази екстремна производителност и технологии в производствената версия, която е планирана да се появи през 2026 г.
Mercedes-Benz C-class EV (Expected: 2027)
Mercedes ще разшири гамата си от електрически автомобили със седан C-класа, захранван от батерии, който ще бъде пуснат заедно с актуализирана версия на бензиновия C-клас. Следвайки дизайнерската насока на предстоящия GLC EV, очаква се електрическият C-клас да се отличава с дръзка, осветена решетка и гладка, обтекана каросерия. Той ще се движи на същата платформа MB.EA като GLC EV, възползвайки се от 800-волтова архитектура, която позволява много бързо зареждане.
Опциите за задвижване също трябва да са подобни на тези на SUV-а, с едномоторна конфигурация с 369 к.с. и по-мощен вариант с два мотора с 483 к.с. Очаква се електрическият C-клас да дебютира през 2026 г. и да пристигне на американския пазар през 2027 г.
Polestar 6 (Expected: 2028)
Polestar 6 е от онези електрически автомобили, които ускоряват пулса. Производственият модел ще бъде оборудван със задвижване на всички колела с мощност 884 к.с., обгърнат в поразителна каросерия на роудстър с отворен покрив, която е едновременно драматична и футуристична. С въртящ момент от 663 фунта-фута, Polestar очаква ускорение от 0 до 60 мили в час за 3,2 секунди и максимална скорост от 155 мили в час.
С пристигането си през 2028 г., гамата ще стартира с 500 специални издания LA Concept – автомобили, които много наподобяват зашеметяващата концепция Polestar O2, но без нейния ефектен автономен дрон. Въпреки че интериорният дизайн не е толкова радикален, колкото екстериорът, Polestar 6 ще се движи върху специално шаси от алуминий и ще използва 800-волтова електрическа архитектура, споделена с предстоящия Polestar 5.
Porsche Cayenne EV (Expected in 2026)
Следвайки примера на Macan, Porsche дава на Cayenne пълно електрическо преживяване. Cayenne EV ще бъде пуснат в две версии: базов модел с 435 конски сили и невероятен Turbo с 1139 к.с. – най-мощният Porsche досега – който може да ускори от 0 до 60 мили в час за 2,4 секунди.
Изграден върху 800-волтова архитектура, Cayenne EV поддържа пикови скорости на зареждане до 400 kW. Неговата батерия от 108 kWh може да се зареди от 10 до 80 процента за по-малко от 16 минути. Официалните данни за пробега все още не са публикувани, но очакванията са около 320 мили.
Доставките в САЩ трябва да започнат през лятото на 2026 г., а Porsche планира да продава електрическия Cayenne заедно с бензиновата версия в продължение на няколко години, докато гамата се променя.
Rivian R3 and R3X (Expected: 2027)
След дебюта на R2, Rivian ще стесни още повече гамата си с предстоящите R3 и R3X. Тези субкомпактни модели се движат на същата платформа като R2, но имат междуосие, което е с пет инча по-късо, като същевременно предлагат подобни опции за задвижване. R3X е на по-високо ниво с по-висока стойка, по-широки гуми и същата тримоторна конфигурация, която се намира в топ R2.
Практичността също играе голяма роля: задното стъкло се отваря независимо от вратата на багажника, а както предните, така и задните седалки могат да се сгъват напълно, за да се увеличи максимално вътрешното пространство. Rivian казва, че семейството R3 трябва да пристигне до 2027 г., като се очаква цените да започват под 40 000 долара, а спортният R3X ще бъде първият, който ще се появи на пътя.
Scout Terra (Expected: 2028)
Пикапът Scout Terra е построен на същата здрава, готова за офроуд платформа като Scout Traveler и използва същото електрическо задвижване на всички колела, включително опционалния удължител на пробега с бензинов двигател. Той разполага с товарно легло с дължина 1,6 метра и според Scout ще може да тегли над 4500 килограма. Вътре Terra е наподобяваща Traveler със смесица от ясни цифрови дисплеи и удобни физически копчета и превключватели.
И двата модела ще предлагат и опционална предна седалка, увеличавайки капацитета до шест пътници. Производството на Terra е планирано да започне през 2027 г., преди пускането му на пазара за моделната 2028 година.
Slate Truck (Expected: Late 2026)
Slate е изцяло нова марка, обещаваща електрически камион, който се връща към базовите си модели, до края на 2026 г. Докато Slate първоначално обеща крайна цена под 20 000 долара, разчитайки на федералния данъчен кредит за електрически превозни средства от 7500 долара, отмяната на този стимул от администрацията на Тръмп означава, че камионът ще започне от средния диапазон от 20 000 долара. За да се сведе до минимум цената, Slate Truck се отказва от повечето удобства.
Няма озвучителна система и няма екран за инфотейнмънт – вместо това има стойка за таблото за вашия телефон. Slate ще предлага аксесоари за тези, които искат повече от автомобила си, включително капак за багажник и задни седалки, за да го превърнат в SUV.
Ще се предлагат два батерии, единият с пробег от 240 мили, а другият – 240 мили. Задно монтиран двигател с мощност 201 к.с. ще ускори камиона до 96 км/ч за 8,0 секунди. Камионът Slate се стреми да бъде изгодна покупка в света на електрическите превозни средства, но ще трябва да направите жертви, за да поддържате цената ниска.
Subaru Uncharted (Expected: 2026)
Подобно на връзката на Solterra с Toyota bZ4X – и връзките на Trailseeker с bZ Woodland – Subaru Uncharted е по същество версия с вкус на Subaru на предстоящия Toyota C-HR 2026. Subaru обаче му е дала собствена идентичност с актуализиран стил на предната и задната част, който е по-близък до електрическата гама на марката, включително тънки фарове и масивен, здрав дизайн на бронята.
Там, където Uncharted се различава съществено от своя аналог на Toyota, са предлаганите от него задвижващи агрегати. Базовият модел ще се предлага с предно задвижване, използвайки един електрически мотор с мощност 221 к.с. и осигуряващ пробег от приблизително 300 мили. Наличната версия със задвижване на всички колела добавя втори мотор за комбинирани 338 к.с.; пробегът леко намалява до приблизително 290 мили, но производителността се подобрява значително, като Subaru очаква време за ускорение от 0 до 60 мили в час за под 5,0 секунди.
Subaru Uncharted ще се появи в дилърските центрове в началото на 2026 г., като се очаква цените да започват от ниските 30 000 долара.
Tesla Roadster (Expected in 2027)
Ако има нещо, в което Tesla се отличава, то е да дава смели обещания – и понякога да ги разтяга до точката на пречупване. Когато второто поколение Roadster беше представено през 2017 г., Tesla твърдеше, че ще достигне 100 км/ч за изумителните 1,9 секунди и максимална скорост от 400 км/ч. За шофьорите на дълги разстояния се казваше, че колата ще разполага с масивна батерия от 200,0 kWh, способна да осигури пробег от над 960 км.
Оттогава твърденията само станаха по-екстремни. Илон Мъск сега казва, че Roadster ще ускори до 96 км/ч за по-малко от секунда, отчасти благодарение на сътрудничеството с неговата аерокосмическа компания SpaceX. Tesla дори загатна за опционален пакет, който ще включва 10 малки ракетни тласкача, като Мъск се шегува – може би полусериозно – че може дори да „позволят на Tesla да лети“.
Но след години на забавяне и изместване на сроковете, скептицизмът е оправдан. Мъск сега обещава, че финалната производствена версия ще бъде разкрита на 1 април 2026 г. и че ще бъде „много различна“ от оригиналната концепция. Производството, казва той, ще започне 12 до 18 месеца след представянето. Като се има предвид историята на Tesla, ще повярваме, когато я видим.
Toyota Highlander EV (Expected: 2027)
Toyota подготвя електрически SUV с три реда седалки, който да служи като батериен еквивалент на бензиновия Highlander. Въпреки че Toyota все още не е споделила подробности за задвижването, най-вероятната конфигурация е двумоторно задвижване на всички колела. Автомобилният производител представи тази идея с концепцията bZ Large SUV още през 2021 г. – показана тук – но се очаква дизайнът на производствения модел да се е развил значително оттогава.
Въпреки че ранните доклади сочеха името bZ5X, Toyota сега изглежда по-склонна да се възползва от силната разпознаваемост на съществуващите си имена. С преименуването на bZ4X просто на bZ за 2026 г., новият електрически SUV може да носи името Highlander в ерата на електрическите автомобили. Toyota може също да се позовава на своето офроуд наследство, тъй като загатна за електрическата концепция Land Cruiser Se през 2023 г.
Потвърдено е производството: през 2025 г. Toyota обяви, че новият електрически SUV с три реда седалки ще бъде произведен в завода ѝ в Джорджтаун, Кентъки, което е важна стъпка в разширяването на електромобилите на марката в САЩ.
Toyota Corolla EV (Expected: 2028)
Очаква се следващото поколение на Toyota Corolla – представено от елегантен, агресивно стилизиран концепт на автомобилното изложение в Токио през 2025 г. – да предлага пълен спектър от задвижващи агрегати, вариращи от традиционни бензинови до хибридни и евентуално напълно електрическа версия.
Подробности за Corolla EV остават оскъдни, а моделът, захранван от батерии, все още е на няколко години по-късно, но появата му сигнализира за намерението на Toyota да електрифицира дори най-емблематичните си модели.
