Модерният V-12 суперавтомобил, напълно реализиран.
Revuelto представлява върхът на инженерното майсторство на Lamborghini, въплъщавайки възможно най-добрия резултат за отдадените фенове на марката. Години наред ентусиастите таят опасения, че Lamborghini може да се откаже от своя емблематичен V-12 двигател в преследване на по-строги стандарти за емисии. Въвеждането на хибридна мощност обаче смекчи тези страхове, гарантирайки, че легендарният V-12 двигател ще продължи да ревя поне до 2030 г. Този напредък тласка Revuelto в нова сфера на производителност, отличавайки го от неговите предшественици и конкуренти .
Скок в производителността и дизайна
Revuelto означава значителен скок напред в сравнение с предишния флагман на Lamborghini, Aventador. Този нов модел предлага забележителни подобрения в управлението, качеството на возене и скоростта. След няколко часа зад волана, навигирайки по живописните задни пътища на северната част на щата Ню Йорк, става очевидно, че Revuelto е един от най-мощните автомобили, налични днес. Комбинацията от усъвършенствано инженерство и авангардни технологии го поставя в собствена лига.
Спецификации:
Двигател: 6,5-литров V-12 хибрид
Трансмисия: осемстепенна с двоен съединител
Мощност: 1001 конски сили / 793 паунд-фута (приблизително)
0-60 MPH: 2,5 секунди
Базова цена / Тествана цена: $604 000 / $700 000 (приблизително)
Revuelto не е просто преосмислен Aventador с добавени електрически двигатели. Това е напълно ново превозно средство от нулата, включващо преработен карбонов монокок, който осигурява увеличено пространство за пътниците. За разлика от Aventador, където по-високите пътници често се борят с пространството за главата, Revuelto предлага достатъчно пространство за главата и краката. Освен това предната конструкция срещу удар, която преди е била изработена от алуминий, сега е направена от въглеродни влакна, което повишава както безопасността, така и здравината.
Революционно задвижване
Едно от най-значимите постижения в Revuelto е неговото революционно задвижване. Исторически, Lamborghini поставя трансмисията за своите водещи модели пред двигателя, сгушена в централния тунел между седалките – уникална конфигурация, която не се среща често в други превозни средства. Въпреки това, Revuelto възприема по-конвенционално разположение на двигателя в средата, като премества трансмисията към задната част на двигателя. Това ново разположение оптимизира пространството и включва хибридна мощност от трите електрически мотора на Revuelto по иновативен начин.
Обикновено превозните средства с хибридни конфигурации разполагат с два електрически мотора отпред (по един за всяко колело) и трети мотор, поставен между двигателя и трансмисията. Revuelto следва този модел, но с уникален обрат: задният електрически мотор не е монтиран между V-12 двигателя и скоростната кутия.
Вместо това той седи на върха на корпуса на трансмисията, напълно независим от двигателя. Този дизайн позволява на електрическия мотор да задвижва трансмисията и задните колела, без да включва двигателя, позволявайки задвижване на всички колела дори когато двигателят е изключен. Това гениално инженерство подобрява както производителността, така и ефективността.
Режими на шофиране и хибридна интеграция
При напускане на сцената Lamborghini препоръчва стартиране в режим Città, чисто електрическата настройка на Revuelto. Отличително дрънчене отзад означава, че електрическият мотор се захваща с трансмисията. Безшумно колата ускорява с помощта на своята 3,8 киловатчаса батерия, която е монтирана в централния тунел на монокока. Този комплект батерии осигурява достатъчно енергия, за да задвижи Revuelto приблизително шест мили само с електричество, което е достатъчно за навигация извън затворен квартал или през градските улици, преди да преминете към двигател с вътрешно горене.
Истинското вълнение започва с четирите въртящи се копчета на волана. Най-важният от тях е селекторът на режим на шофиране, подчертан в черешово червено. Това копче позволява на шофьорите да превключват от режим Città към Strata (уличен режим), където V-12 двигателят оживява. Вместо незабавно задействане, двигателят първоначално работи на електричество, което му позволява да загрее правилно, преди да превключи на предавка.
Съобщение на таблото информира водача, че двигателят се използва за зареждане на батерията, докато достигне оптимална температура. След кратък период на загряване, скоростната кутия превключва предавки, докато намери подходящата за текущата скорост, след което свързва двигателя със задните колела.
От Strata шофьорите могат да превключват на спортен режим, който допълнително подобрява производителността. Отвъд Sport се крие режимът Corsa, любимият сред ентусиастите на шофирането, който разгръща пълния потенциал на задвижването за най-бързи времена на обиколка. Задържането на копчето активира Corsa с изключен ESC, изключвайки помощните средства за водача за чисто, нефилтрирано шофиране.
Горното ляво копче контролира хибридната система, като предлага опции за презареждане на батерията чрез V-12, използване на хибридната система нормално или в режим Sport или Corsa, максимизиране на производителността, като поддържате батерията в горната част. Долното ляво копче регулира твърдостта на окачването с две настройки, меко и твърдо, докато долното дясно копче контролира ъгъла на атака на задното крило. Тези контроли предоставят близо 100 възможни конфигурации на шофиране, позволявайки на шофьорите да приспособят производителността на Revuelto според предпочитанията си.
Производителност и работа
Усъвършенстваният дизайн и инженерство на Revuelto го правят най-впечатляващата кола, която съм карал тази година. Той не само представлява значителен скок спрямо Aventador, но и превъзхожда Huracan Tecnica в много отношения. Новата карбонова вана е с 10% по-лека и с 25% по-твърда от своя предшественик, със 70% увеличение на притискащата сила. В комбинация с разположението на трансмисията, разположена отзад, този автомобил се държи повече като прецизен инструмент от всеки Aventador преди него.
Въпреки забележителните си подобрения, Revuelto запазва суровия, вълнуващ характер, който определя Lamborghini. Двигателят V-12, макар и предимно нов, запазва легендарната си производителност. Тежащ 37 паунда по-малко от двигателя на Aventador, той произвежда 813 конски сили и се върти до удивителните 9500 об/мин. Мощността и саундтракът на двигателя са вдъхновяващи, осигурявайки интуитивно изживяване при шофиране.
Трансмисията с двоен съединител допълнително подобрява производителността на Revuelto. За разлика от модула с един съединител ISR на Aventador, новият осемстепенен двоен съединител осигурява плавна и бърза смяна на предавките без неприятните залитания от миналото. Това усъвършенстване не идва за сметка на вълнението; в режим Corsa трансмисията осигурява агресивни превключвания, които ви напомнят, че това е истинско Lamborghini.
Модерен суперавтомобил
Revuelto е олицетворение на модерен суперавтомобил, съчетаващ авангардни технологии с емблематичния V-12 двигател на Lamborghini. Неговата хибридна система е безпроблемно интегрирана, осигуряваща незабавен въртящ момент и изключителна производителност, като същевременно поддържа вълнуващото изживяване при шофиране, което феновете на Lamborghini ценят. С начална цена на север от $600 000, Revuelto поставя нов стандарт за лукс и производителност, оправдавайки цената си с несравнимо инженерство и динамика на шофиране.
В обобщение, Revuelto е повече от просто наследник на Aventador. Това е новаторски автомобил, който представя бъдещето на Lamborghini. Със своето усъвършенствано хибридно задвижване, иновативен дизайн и изключителна производителност, Revuelto гарантира, че духът на разярения бик ще продължи да вълнува ентусиастите години наред.
