Тази работа изисква готовност да се отдалечите от конвенциите. И точно това ви е необходимо, когато Cadillac ви връчи ключовете за Celestiq – разкошна, електрическа лимузина, сглобена от кузов, струваща шестцифрена сума. Тя е драматична, внушителна и безкомпромисно екстравагантна. Още преди да проговори, вече сте склонни да чуете какво има да каже.
Но очевидният въпрос остава: какво дава на General Motors увереността да се противопостави на Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin и Maybach, когато компанията все още се бори с проблеми с качеството в собствената си основна гама? GM постоянно се нарежда сред производителите с най-високи разходи за изтегляне от пазара и гаранция – но ето я, насочена директно към върха на ултралуксозните автомобили.
Cadillac е изправен пред подобен проблем с доверието. Днес марката е най-известна с премиум версии на масовите автомобили – Escalades и кросоувъри, създадени да се харесват на семейства, а не на кралски особи. И така, къде се вписва нещо толкова рядко като Celestiq? Отговорът: не се вписва. И това е цялата стратегия.
Разминаването е предимно козметично. За разлика от Jaguar, който спря производството, докато собствениците му се опитват да направят пълномащабно преосмисляне на марката, Cadillac възстановява своята идентичност в реално време и пред очите на обществеността. Разбира се, печалбите му все още са закрепени в бензинови SUV-ове и превозни средства за хора, продавани в цяла Северна Америка. Но Celestiq е фарът, който сигнализира накъде Cadillac иска да се насочи – глобално луксозно бъдеще, насочено директно към ултрабогатите купувачи.
И нищо не казва „сериозно за това“ така, както влизането във Формула 1. В края на 2024 г. Cadillac обяви, че ще спонсорира отбор от F1, стъпвайки в най-бляскавата, високозаложна арена на моторните спортове в света. Част по част Cadillac изгражда имидж не само на лукс, но и на ексклузивност и амбиция. Не е пресилено да си представим, че Cadillac евентуално ще се превърне в независима марка, със собствено първично публично предлагане, стига глобалните търговски потоци да останат достатъчно стабилни, за да подкрепят подобно начинание.
Когато Celestiq пристигна в хотела ми в Монтерей, Калифорния, той омагьоса всички в полезрението ми. Огромният мащаб на автомобила изисква внимание: 217,2 инча дължина с междуосие от 130,2 инча. Паркирайте го до голям седан Lexus и Lexus ще изглежда като аксесоар.
Пропорциите му изискваха също толкова внушителни джанти. Cadillac оборудва нашия тестов автомобил с 22-инчови гуми Michelin Pilot Sport EV, обвити около ковани алуминиеви джанти – въпреки че наистина смелите могат да стигнат до 23-инчови. И това е само едно малко парче от пъзела за персонализиране, който купувачите ще трябва да преодолеят.
Екзотичният модел на Celestiq е безпогрешен: огромен стъклен капак тип „fastback“, който се простира над задната линия като прозорец на катедрала. Той напомня за класики като Jensen Interceptor и Maserati Merak, модернизирани в нещо футуристично и театрално. Тънки LED светлини с форма на бумеранг прорязват задните колони, добавяйки отличителен почерк. Багажното отделение е разкошно с дебел мокет с нарязани влакна, толкова меко, че се колебаете да поставите багажа си вътре.
Фастбекът, комбиниран с четиривратата конфигурация, създава кабина, която се усеща повече като частен самолет, отколкото като автомобил. Четири изваяни спортни седалки – две отпред, две отзад – са разделени от конзоли по цялата дължина, оборудвани със сензорни екрани, място за съхранение и контроли. Над всичко това е драматичен стъклен навес, който облива интериора в мека, филтрирана светлина.
Освежаващото е, че Cadillac най-накрая вдъхна живот на една от своите фантастични концепции. Години наред марката заслепяваше тълпите на автомобилните изложения с Cien, Sixteen и Elmiraj – автомобили мечта, които никога не стигнаха до производство поради ограничения на разходите. С течение на времето старият слоган на марката „Стандарт на света“ започна да се усеща като шега.
Но Celestiq се противопоставя на тази история. Много от най-екстравагантните му характеристики никога не биха оцелели след старите финансови пазачи на Cadillac: преден капак от въглеродни влакна, решетка, изработена от радиопрозрачен материал, за да скрие LiDAR сензорите отдолу, външни врати без дръжки – вместо това използващи скрити бутони – и панорамен покрив с четири индивидуално регулируеми зони на затъмняване. Този път креативната визия не беше компрометирана.
Изживяването при шофиране е също толкова изумително. Celestiq се усеща по-малко като кола и повече като луксозен кораб с ядрен двигател и отопляеми масажни седалки. В тесни участъци от калифорнийски Route 17, където се извисяват бетонни бариери и трафикът се движи бързо, адаптивните системи за поддържане на лентата и стабилност на Celestiq вдъхват необикновена увереност. С един пръст на волана колата спокойно поглъщаше трафика и дори изпреварваше спортни автомобили.
Големите колела обикновено създават грубо, треперещо управление, но Cadillac е проектирал около това с набор от съвременни технологии: адаптивно въздушно окачване, магнитни амортисьори, активен контрол на накланянето, завиване на задните колела и интелигентно задвижване на всички колела. Увеличете настройките и накланянето на каросерията почти изчезва – оставяйки разхлабени предмети в кабината да се плъзгат по пода, докато SUV-ът завива със зловещи плавности.атлетика.
Пътниците на задните седалки ще предпочетат режим Touring, който облекчава твърдостта и възстановява очакваното от лимузина леко плаване.
Производителността е впечатляваща. Два двигателя генерират 655 к.с. и 646 lb-ft въртящ момент, задвижвани от батерия с капацитет 111 kWh. Celestiq достига 60 mph за 3,7 секунди – бързо, безшумно и без усилие. Не е толкова брутално бърз като Lucid Air Sapphire или Tesla Model S Plaid, но Celestiq не е проектиран за драг състезания. Неговият очакван пробег от 303 мили и по-бавната 400-волтова архитектура за зареждане изостават от най-добрите в индустрията, но както посочва Cadillac, купувачите на това ниво не се притесняват от логистиката на пътуването.
Бизнес казусът за Celestiq се основава на недостига. В свят, изпълнен с необикновени автомобили, върховният лукс вече не е свързан с конски сили или екрани – той е свързан с рядкост и персонализация. Cadillac описва Celestiq като „изработен по поръчка, ръчно сглобен и изключително рядък“. С производство, ограничено до по-малко от два автомобила на ден, недостигът не е маркетингов лозунг – това е структурна реалност.
Купувачите навлизат в свят без ограничения. Ако искате специално място за вашия екзотичен домашен любимец, Cadillac ще намери начин. Клиентите ще посетят Cadillac House, дизайнерското студио на марката в Уорън, Мичиган, за да изберат персонализирани материали, покрития, метали, екрани, платове, бродерии и джанти. Много от интериорните компоненти са отпечатани на 3D принтер, което улеснява персонализирането на декоративни елементи с гравюри, шарки или поръчкови дизайни.
