Mercedes-Benz наскоро потвърди плановете си евентуално да предложи фабрично сглобяем кабриолет G-Class, но Brabus вече е изпреварил Щутгарт до финалната линия. Brabus XL 800 Cabrio взима сегашния Mercedes-AMG G63 от поколение W465 и го трансформира в пълноценна машина с открито крило. Тунерът е проектирал изцяло нов електрически управляван мек покрив, съдържащ повече от 500 специално изработени компонента, всички интегрирани с фабрична прецизност. С едно натискане на превключвател, монтиран на покрива, покривът се сгъва за около 20 секунди, превръщайки емблематичния G-Wagen в първокласен круизър.
Разбира се, това не би било творение на Brabus без сериозно вливане на мощност. 4.0-литровият V-8 двигател с два турбокомпресора, произведен от AMG, е настроен да произвежда 788 конски сили и 738 lb-ft въртящ момент – огромни подобрения спрямо вече мощния G63. Brabus твърди, че ускорението от 0 до 60 мили в час е за 4,6 секунди, с електронно ограничена максимална скорост от 130 мили в час. И въпреки дивата си кабриолет конфигурация, XL 800 не е създаден само за булеварда. Brabus го оборудва с портални оси, които увеличават пътния просвет до впечатляващите 18,9 инча, заедно с масивни гуми за всякакъв терен 325/55R22, което го прави един от най-офроуд кабриолетите, създавани някога.
Интериорът е също толкова екстравагантен. Brabus изпълва кабината с пищна червена кожена тапицерия, контрастираща с лъскава карбонова облицовка, създавайки драматично съчетание с бледокафявия екстериор на SUV-а – също подсилен с щедри акценти от карбонови влакна. Традиционната резервна гума, монтирана отзад, е изчезнала, жертвана за стилистични и инженерни промени, но впечатляващото присъствие и характер на Cabrio повече от компенсират отсъствието ѝ.
Brabus XL 800 Cabrio не е просто модифициран G-Wagen – той е впечатляващ автомобил, съчетаващ ексклузивност на открито, екстремна производителност и безпогрешно отношение на Brabus.
