BMW M3 все още е икона сред ентусиастите и тунерите. След години на шум от страна на феновете, автомобилният производител най-накрая направи комби вариант за първи път и специалистите по следпродажбеното обслужване бързо го настроиха. AC Schnitzer е най-новият, който преобразява както M3 Touring, така и седана.
Немската тунинг компания предлага 3,0-литровия редови шестцилиндров двигател на M3 с две настройки. Първата увеличава мощността до 590 конски сили и 750 нютон-метра въртящ момент. Втората – до 610 к.с. със същия въртящ момент.
Промените обаче далеч не засягат само задвижването. Пружинният комплект на AC снижава предницата на M3 с 15 до 20 милиметра. Добавени са олекотени ковани джанти AC3 или 20-инчови алуминиеви джанти AC1, завършени в сребристо или антрацит.
Бодикитът прави нещо повече от раздвижване на стила му, добавяйки функционални аеродинамични части. Нов преден сплитер увеличава притискащата сила на предния мост с 40 кг при скорот 200 км/ч. Заден спойлер на покрива увеличава притискащата сила на задната ос с 20 кг при същата скорост. Нов дифузьор помага за управлението на въздушния поток отзад, като същевременно задържа карбоновите ауспуси.
Отвътре тунингованото BMW M3 се предлага със спортния волан на AC Schnitzer. Тунерът го обвива в черна перфорирана кожа Nappa и черна алкантара. Монтирани са по-големи алуминиеви лостчета за смяна на скоростите, а стандартните педали и поставката за крака са подменени с лъскави, както и някои други интериорни елементи.
Комбито и седанът M3 излизат от завода с много мощност 510 к.с. и въртящ момент от 650 Нм. Ускорението от 0-100 км/ч се постига за 3,6 секунди, 0-200 км/ч за 12,9 секунди, а M Driver’s Package увеличава електронно ограничената максимална скорост от 250 км/ч на 280 км/ч. Пакетите за надграждане на AC обаче показват, че задвижването на M3 има по-голям потенциал за производителност.
Галерия:
