Никога не бива да купувате кола с надеждата, че ще спечелите пари от нея. Ключът е да купувате това, което ви харесва, и ако стойността му се повиши, за да компенсира текущите разходи – това е просто бонус.
През последните няколко години стойността на много класически автомобили се повиши рязко, но някои все още остават недооценени или имат потенциал за значителен бъдещ растеж.
Ако сте готови да се присъедините към нас в гледане на кристална топка, не се колебайте да споделите вашите мисли – със сигурност има още класически автомобили, които заслужават признание. Включили сме ориентировъчни цени, като започваме с най-достъпните и продължаваме нагоре.
Имайте предвид всички предстоящи разпоредби за ULEZ (зона с ултра ниски емисии) във вашия район, тъй като те биха могли да повлияят на използването на по-стари превозни средства.
Alfa Romeo 75 (1987-1989)
Alfa Romeo 75 беше последният модел, проектиран преди Fiat да поеме марката и, според някои, притъпи остротата ѝ. Вариантът Verde V6, по-специално, увеличи производителността със своя 3,0-литров V6 двигател, създавайки саундтрак, съперничещ на Павароти в разцвета на силите му. Беше бърз, а почти перфектното му разпределение на теглото, благодарение на трансмисията, правеше шофирането му истинско удоволствие.
Намирането на добре запазени екземпляри става все по-трудно, а цените сега започват от около 10 000 паунда.
Audi TT (mk1, 1998-2006)
Оригиналният Audi TT е пленявал не само автомобилните ентусиасти, но и случайните шофьори, благодарение на впечатляващия си дизайн. Макар че по-достъпните варианти не предлагаха огромна мощност, те не бяха и необходими; красотата и дизайнът му говореха сами за себе си. Особено в комбинация с вече рядката кожена тапицерия тип бейзболна ръкавица, това беше автомобил, който Audi можеше да продава само заради стила.
Добре поддържани модели с разумен пробег могат да бъдат намерени на цени, започващи от 2000 паунда във Великобритания, което го прави достъпен вариант за тези, които искат да притежават частица от емблематичната автомобилна история.
BMW E24 6 Series (1976-1989)
Оригиналното BMW Серия 6 е перфектна комбинация от стил и практичност, включваща гама от шестцилиндрови двигатели. Известна с превъзходното си шофиране и изключителното си качество на изработка, Серия 6 се отличава с комфортно покриване на дълги разстояния. Сред вариантите, 635 CSi се откроява като най-желаният, като ултра-рядкото M издание се отличава със значителна премия поради ограниченото си производство. Цените на добре поддържаните модели започват от 23 000 паунда, което го прави солидна инвестиция както за колекционери, така и за ентусиасти.
Mazda RX-8 (2003-2012)
Mazda RX-8 е истински автомобил за ентусиасти, обичан заради уникалния си роторен двигател и вълнуващото изживяване при шофиране. Въпреки че беше гореща стока, когато беше нова, стойността на RX-8 традиционно се ограничаваше от бързата смяна на моделите. Въпреки това, Mazda разтърси нещата през 2012 г., като потвърди, че разработването на ново купе с роторен двигател и емблема RX (RX-9) дори не е на хоризонта и че може да минат години, преди да видим неговия наследник.
Това забавяне, съчетано с липсата на усъвършенствани системи за подпомагане на шофирането или електрификация на RX-8, го превърна в последния представител на легендарното поколение. В резултат на това цените започнаха да се покачват, като добре поддържани екземпляри вече се предлагат от 2300 паунда във Великобритания, което го прави все по-привлекателен вариант за колекционери и ентусиасти.
Jaguar XK8 (1996-2006)
Изцяло алуминиевият Jaguar XK от 2006 г. е явно подобрение спрямо предишния XK8, предлагайки по-изтънчена кабина и по-остро управление. Въпреки по-добрите си характеристики и качество на изработка, XK все още се обезценява, докато XK8 вече е достигнал дъното и започва да се покачва по стойност. Сред гамата XK, компресорният XKR е най-търсеният, особено във версия кабриолет.
Въпреки това, всеки добре поддържан XK със солидна сервизна история представлява интелигентна инвестиция. Цените на XK8 започват от едва £3 500, което го прави привлекателен вариант за купувачи, които искат да инвестират в класически британски спортен автомобил.
BMW M3 E46 (2000-2006)
Това е предсказуем цикъл в света на спортните автомобили. BMW M3 спира от производство и стойността му пада до степен, в която автомобилите стават пренебрегвани и малтретирани, тъй като се възприемат като по-малко ценни. След това, с течение на времето, ентусиастите осъзнават, че са останали само няколко добре запазени екземпляра, което води до рязко увеличение на търсенето и покачване на цените.
Стойността на M3 вече се покачва, като цените започват от 12 000 паунда и се очаква да продължат да се покачват. Това е класически случай на корекция на пазара, която възнаграждава тези, които инвестират в добре поддържан модел сега.
Mercedes-Benz SL R129 (1989-2002)
R129 Mercedes-Benz SL следва същата траектория като своите предшественици, W113 (Pagoda) и R107, чиито стойности скочиха рязко с течение на времето. Не е изненадващо, че R129 вече е започнал своя възход, като висококачествените екземпляри са удвоили стойността си през последните пет години.
Пазарът обаче далеч не е наситен и R129 все още има място за растеж. Добре поддържани модели могат да бъдат намерени на цени, започващи от 6000 паунда, което го прави чудесна входна точка за тези, които искат да инвестират в бъдеща класика.
Alfa Romeo Spider (1966-1982)
Докато Alfa Romeo Giulia и Giulietta вече отбелязаха значително увеличение на цените, Alfa Romeo Spider, който вече е на 54 години, остава по-достъпна класика. Докато емблематичните модели Duetto се радват на висока цена, по-късните версии с опашката на Kamm все още са много по-достъпни за ентусиастите.
Започвайки от 12 500 паунда, тези стилни роудстъри предлагат страхотна стойност, което ги прави фантастичен вариант за колекционери, които искат да инвестират в Alfa Romeo с богато наследство и вечна привлекателност.
Porsche Boxster (986-series, 1996-2004)
Оригиналният Porsche Boxster е революционен за всеки, който вярва, че Porsche не може да бъде достъпно. Вдъхновен от легендарния 550 Spyder, Boxster изигра ключова роля в спасяването на марката от фалит, като предложи по-бюджетна алтернатива на емблематичния 911. Дори днес той остава най-достъпният начин да притежавате Porsche с шестцилиндров боксер, предлагайки както производителност, така и наследство.
Във Великобритания цените на Boxster започват от около 4000 паунда, но си струва да инвестирате малко повече в добре поддържан екземпляр, където проблемът с лагерите на IMS е професионално решен. Не чакайте твърде дълго, за да си вземете такъв – както се вижда с нарастващите стойности на класическия Porsche 914, Boxster няма да остане толкова достъпен завинаги.
BMW Z3M Roadster (1998-2002)
Докато стандартното BMW Z3 не успя да се хареса на мнозина, версията M се оказа значително подобрение. С напълно преработеното окачване, добавянето на 3,2-литровия редови шестцилиндров двигател от E36 M3 и по-целенасочената каросерия, Z3 M беше истински автомобил за шофьори.
Ниските производствени количества направиха този модел все по-рядък и той вече показва признаци на покачване на стойността си. Цените на Z3 M започват от около 16 000 паунда и предвид нарастващата му популярност, това е разумна покупка за ентусиасти, търсещи бъдеща класика.
Jaguar XJS (1975-1996)
Jaguar XJS никога не е бил предназначен да замени легендарния E-Type, но мнозина са правили сравнението и XJS често се е оказвал непълен. С наближаването на 50-годишнината на XJS обаче, колекционерите и ентусиастите започват да го разпознават като брилянтен гранд турър, който наистина е, предлаган както във формат купе, така и кабриолет с опция за редови шестцилиндров или V12 двигател. XJS съчетава елегантност с производителност и непрекъснато набира популярност. Добре поддържани екземпляри могат да бъдат намерени от £8 000, а цените се очаква да продължат да се покачват.
Honda/Acura Integra Type R (1996-2000)
Смятан от мнозина за най-добре управлявания автомобил с предно предаване, правен някога, DC2 Integra Type R е истински автомобил за шофьори. Задвижван от 1,8-литров VTEC двигател, който може да достигне близо 9 000 оборота в минута, лекият автомобил с тегло 1080 кг е проектиран за висока производителност. Въпреки че много от тези модели са били повредени или силно модифицирани, все още има безупречни екземпляри, които могат да бъдат намерени. Солидна инвестиция за всеки ентусиаст, можете да намерите добри екземпляри, започващи от £10 000, като се очаква цените да се покачват с нарастването на емблематичния статус на автомобила.
Porsche 968 (1992-1995)
Porsche 968, често засенчен от по-известните си братя и сестри, тихо се е повишил в стойност през годините. Въпреки че може да е бил подценен известно време, 968, особено рядката версия Club Sport, започва да показва признаци на поскъпване. Перфектният баланс и усъвършенстваното управление на автомобила са го превърнали в истинска класика. Няколко добре поддържани 968 все още се предлагат на цени, започващи от £15 000, и това е автомобил, който вероятно ще продължи да поскъпва с нарастването на търсенето.
Honda S2000 (1999-2009)
Honda S2000 е високооборотен роудстър с VTEC двигател, който остави отпечатък в автомобилния свят, когато беше представен през 1999 г. Разработен за 50-годишнината на Honda, той беше толкова щателно проектиран, че беше отложен с една година, което го направи още по-заслужаващ чакането. С 237 к.с., S2000 може да достигне 240 км/ч и да ускори от 0 до 100 км/ч само за 6,1 секунди. Въпреки че много екземпляри са били катастрофирали или модифицирани, S2000 все още предлага изключителни тръпки от шофирането. Чисти, добре поддържани екземпляри могат да бъдат намерени от 8 500 паунда и стойността им само ще се покачва с течение на времето.
Lotus Elan M100 (1989-1994)
Lotus Elan M100 беше автомобил, който отне време, за да спечели признанието, което заслужаваше. Въпреки че може никога да не достигне височините на емблематичния Elan от 60-те години на миналия век, M100 все още е изключителен автомобил с уникално изживяване при шофиране. Конфигурацията с предно задвижване и леката конструкция го правят истински Lotus по душа, а с по-малко на брой по пътищата днес, той се превръща в сигурен залог за бъдещето. Добре поддържани екземпляри все още могат да бъдат намерени от 6000 паунда и очакваме стойността на този Lotus да се увеличи с течение на времето, което го прави добра инвестиция за колекционерите.
Mercedes-Benz SLK32 AMG (2001-2004)
Mercedes-Benz произведе над 300 000 от оригиналния SLK, но AMG вариантът е наистина специален. SLK32 AMG разполагаше с 3,2-литров V6 двигател с компресор, произвеждащ 354 конски сили, което го прави флагманът по отношение на производителността в гамата SLK. Като рядък високопроизводителен модел в серията, SLK32 AMG е недооценена класика в процес на разработка. С относително ниски производствени количества, няма да отнеме много време, преди да се превърне в търсен модел, особено за тези, които търсят по-достъпен начин да станат собственици на AMG. Цените започват от около 7 700 паунда и стойностите вероятно ще се повишат, тъй като тези автомобили стават все по-разпознаваеми.
Ford F-150 SVT Lightning (1999-2001)
Ford F-150 SVT Lightning издигна пикапа до нови висоти на производителност. Разработен от екипа за специални превозни средства на Ford, Lightning беше ориентиран към производителността камион с подобрения в окачването, 5,4-литров V8 двигател с компресор, произвеждащ 354 конски сили, и изключително управление. След спирането на производството през 2004 г., този високопроизводителен пикап вече си е спечелил силна аудитория, особено в САЩ. Докато по-новият F-150 Raptor възприема различен подход с фокус върху офроуд, ориентираната към производителност ДНК на Lightning е негова собствена находка. Във Великобритания той може скоро да получи по-голямо признание, а цените започват от 22 000 паунда, като рядкостта помага да се повиши стойността му през следващите години.
Datsun 240Z (1969-1974)
Datsun 240Z беше автомобилът, който даде началото на наследството на Z-автомобилите, и въпреки че дебютира преди близо половин век, той все още остава сравнително достъпен на пазара. Този лек, стилен и надежден спортен автомобил завладя света, когато беше пуснат за първи път, предлагайки както производителност, така и стойност. Въпреки че някои са слабо модифицирани или страдат от ръжда, оригиналните и добре запазени екземпляри са истинска находка. Цените започват от 25 000 паунда и предвид историческото му значение и нарастващото търсене на класически японски автомобили, прогнозираме, че стойността му само ще се увеличава оттук нататък.
Triumph Stag (1970-1977)
Triumph Stag първоначално беше критикуван заради проблемите си с надеждността, спечелвайки неласкателния прякор „The Snag“ по време на производството си. Въпреки това, с по-малко от 26 000 произведени екземпляра, Stag остава рядка и уникална класика. Днес механичните проблеми, които измъчваха автомобила, до голяма степен могат да бъдат решени, което го прави изненадващо достъпен кабриолет с V8 двигател, който предлага емблематично британско спортно автомобилно изживяване. С нарастващия интерес към достъпни класически автомобили, приличните Stag-ове вече се предлагат на цени от 13 000 паунда и се очаква стойността им да се повиши, тъй като все повече колекционери осъзнават потенциала им.
Mazda RX-7 Mk3 (1992-2002)
Третото поколение Mazda RX-7, известно още като FD, издигна серията RX-7 на следващото ниво. С двигател с два турбокомпресора с мощност 252 к.с., той ускоряваше от 0 до 100 км/ч само за 5,4 секунди и достигаше максимална скорост от 240 км/ч. Неговият стил, острото управление и отличителният роторен двигател го превърнаха в мигновена класика сред автомобилните ентусиасти. Въпреки това, намирането на ненарушен RX-7 в добро състояние е все по-рядко срещано. Ако можете да откриете такъв, не се колебайте, тъй като цените му се покачват. Цените започват от 22 000 паунда, а репутацията на RX-7 само расте с времето, което го прави основен кандидат за бъдещо оценяване.
BMW Серия 8 (1990-1999)
BMW Серия 8 E31 изпревари времето си със смел стил и авангардни технологии. Години наред той оставаше незабелязан, засенчен от по-масовите модели на компанията, но пускането на пазара на новата Серия 8 съживи интереса към оригинала. С опции за двигатели V8 и V12, E31 беше луксозен гранд турър, който можеше да се конкурира с най-добрите в света. Въпреки че беше скъпа покупка през 90-те години, стойността му сега се покачва, тъй като все повече купувачи разпознават уникалния му дизайн и високотехнологична привлекателност. Цените започват от 14 000 паунда и с нарастващото търсене сега е подходящ момент да инвестирате в тази бъдеща класика.
Mercedes-Benz E63 AMG (W211, 2007-2009)
Mercedes-Benz E63 AMG W211 е един от най-добрите примери за високопроизводителен луксозен седан. Задвижван от атмосферен V8 двигател с мощност 514 к.с., този звяр може да се конкурира с най-бързите бизнес седани на пазара, като същевременно предлага луксозното возене, с което Mercedes-Benz е известен. E63 AMG постига перфектния баланс между производителност и изтънченост, което го прави изключително желан автомобил за тези, които търсят мощност, без да жертват комфорта. Цените започват от £11 500, но намирането на добре поддържан автомобил ще бъде ключово. Ако имате късмет, може да се сдобиете с ненарушен екземпляр, преди цената да скочи рязко.
Dodge Ram SRT-10 (2004-2006)
Dodge Ram SRT-10 е един от онези редки, дръзки автомобили, които разшириха границите на това какво може да бъде един пикап. Въоръжен с 8,3-литров V10 двигател, заимстван от Viper, той генерира 500 к.с., което го прави един от най-мощните пикапи, произвеждани някога. С шестстепенна ръчна или четиристепенна автоматична скоростна кутия, този пикап е проектиран да бъде мощен автомобил. Уникалният стил, включително вдъхновен от състезанията бодикит и спойлер, допринасят за агресивния му вид. Производството спря след 2006 г., а с прекратяването на производството на Viper през 2017 г., Ram SRT-10 сега е още по-рядък. Цените започват от около 26 000 паунда, а неговата производителност и рядкост го правят колекционерска вещ с потенциал за оценяване.
Chevrolet Corvette (C5, 1996-2004)
Chevrolet Corvette C5 представлява златната ера на американските мускули, предлагайки фантастична комбинация от производителност, технологии и достъпност. Докато Corvette винаги са били известни с мощните си V8 двигатели, C5 отива още по-далеч, като добавя технологични функции като head-up дисплей и кормилно управление с променливо асистенция. Като най-бюджетен модел в гамата на Corvette, C5 е идеален за ентусиасти, които искат емблематичен спортен автомобил, без да разоряват бюджета си. Докато цените на неофициалния внос във Великобритания започват от около 15 000 паунда, тези автомобили може да станат още по-желани в бъдеще, така че сега е идеалният момент да си вземете такъв, преди стойността му да се увеличи.
Porsche 911 (серия 996, 1997-2005)
Porsche 911 от серия 996, често наричан „грозното патенце“, бележи значителна промяна за емблематичния спортен автомобил със задно разположен двигател. Тази епоха въвежда водно охлаждания шестцилиндров двигател с плосък двигател, заместващ обичаната версия с въздушно охлаждане, която е посрещната със съпротива от страна на пуристите на марката. Въпреки първоначалните критики за дизайна си и често срещаните проблеми с лагерите на IMS, 996 сега навлиза на пазара на колекционерски автомобили. Неговата достъпност, отлична динамика на шофиране и отличителен поглед върху характера на 911 го правят привлекателен вариант за ентусиастите. Цените за чист екземпляр със задно задвижване започват от 13 000 паунда и стойностите постепенно се увеличават. Ако търсите да купите, действайте бързо, преди цените да продължат да се покачват.
Nissan Skyline GT-R R32 (1989-1994)
Nissan Skyline GT-R R32, произвеждан между 1989 и 1994 г., е автомобилът, който превърна Skyline в легенда за производителност. Известен с напредналите си технологии, R32 разполагаше със система за задвижване на четирите колела със сензори, събиращи данни 100 пъти в секунда, управление на четирите колела и 2,6-литров редови шестцилиндров двигател с два турбокомпресора. Въпреки че първоначално е с мощност 276 к.с., потенциалът на R32 за тунинг позволяваше мощност над 1000 к.с. Въпреки че много от тези автомобили са били модифицирани, добре изпълнените подобрения са приети в общността. С цени, започващи от £44 000, се очаква тази част от наследството на Nissan в областта на производителността да бъде оценена едва през следващите години.
DeLorean DMC-12 (1981-1982)
DeLorean DMC-12, известен с каросерията си от неръждаема стомана и вратите тип „крило на чайка“, се оказа неуспешен по време на производството си. Необходимата му роля във поредицата „Завръщане в бъдещето“ обаче му осигури място в културната икона. Въпреки съмнителното качество на изработка и слабите характеристики, DeLorean сега се смята за желан колекционерски автомобил, благодарение на носталгията и шума около значението му в поп културата. Цените на добре поддържан екземпляр започват от £35 000, а стойностите му непрекъснато се покачват, тъй като все повече хора осъзнават мястото му в автомобилната история.
Lotus Esprit (1987-2001)
Lotus Esprit, особено ранните модели, проектирани от Джуджаро, се превърнаха в любимец на колекционерите през годините. По-късните V8 варианти, проектирани от Питър Стивънс, също започват да показват увеличение на стойността си, въпреки че все още не са достигнали върховете на по-ранните модели. Въпреки това, Esprit остава икона в света на британските спортни автомобили, предлагайки отличителен стил и вълнуващо представяне. Цените на тези автомобили започват от £33 000, но за тези, които обмислят V8 модел, е препоръчително да действат скоро, преди цените да станат недостижими.
Lotus Elise S2 (2001 г. нататък)
Второто поколение Lotus Elise (S2) може би все още не е достигнало колекционерския статус на своя предшественик, но времето му идва. Предлагайки същото вълнуващо изживяване при шофиране като първото поколение, с подобрена използваемост благодарение на малко по-голямото купе, се очаква S2 Elise да бъде оценен през следващите години. Elise S2 съчетава леко тегло, превъзходно управление и легендарната динамика на шофиране на Lotus, което го прави забавен и достъпен вариант за ентусиастите. Цените на тези автомобили започват от £18 000 и е безопасно да се каже, че оттук нататък само ще се покачват.
Aston Martin DB7 (1993-2003)
Aston Martin DB7 често е признаван за спасяването на марката и с над 7000 произведени бройки, той е изненадващо достъпен за ентусиастите. Най-желаната версия е лимитираната GT серия, която разполага с мощен V12 двигател с 435 к.с., съчетан с шестстепенна ръчна скоростна кутия. Докато DB7 с по-ниски спецификации се предлагат на цени от £15 000, GT версията е все по-търсена от колекционерите и се очаква стойността ѝ да се повиши с течение на времето.
Dodge Viper SRT-10 (2003-2006)
Третото поколение Dodge Viper SRT-10, пуснато през 2003 г., остава вярно на корените си с 8,3-литров V10 двигател, произвеждащ поне 500 к.с. Агресивният му стил и гръмотевичният звук на двигателя продължават да пленяват автомобилните ентусиасти. Макар и сравнително рядък във Великобритания, привлекателността на Viper е неоспорима. Частно внесените екземпляри могат да донесат около £65 000. С края на производството през 2017 г., статутът на Viper като висококачествена класика изглежда сигурен и се очаква цените само да се повишат.
Jensen Interceptor (1966-1976)
Jensen Interceptor предлага перфектната комбинация от британско инженерство, италиански стил и американска V8 мощност, но въпреки това е бил пренебрегван по отношение на стойността си в продължение на десетилетия. Като истински гранд турър, Interceptor сега започва да печели признание, като цените на добре поддържаните модели се покачват. Въпреки това, автомобилът все още има дълъг път, преди да достигне пълния си потенциал. Цените на Jensen Interceptor започват от 50 000 паунда и се покачват, тъй като колекционерите започват да оценяват уникалната му комбинация от лукс и производителност.
Lancia Delta HF Integrale (1987-1994)
Успехът на Lancia Delta HF Integrale в Световния рали шампионат, където спечели шест поредни титли, затвърди мястото ѝ в автомобилната история. Докато по-късните модели Evo са най-търсени от колекционерите, по-ранните издания на Integrale остават много по-достъпни. С цени, започващи от 29 995 паунда, Integrale е чудесна входна точка за тези, които искат да притежават частица от рали историята, и се очаква стойността му да се увеличи с течение на годините.
Citroen SM (1970-1975)
Citroen SM е уникален и смел модел, който съчетава иновативната хидропневматична система за окачване на марката с V6 двигател Maserati. Неговият впечатляващ, авангарден стил и ограничени производствени бройки го превърнаха в култова класика. Макар че може да изглежда като джокер за някои, той се превърна в силно колекционерски автомобил. Достойни екземпляри на Citroen SM могат да бъдат намерени на цени, започващи от 42 000 паунда, и с нарастването на интереса към редки и нестандартни превозни средства се очаква стойността на тази класика да се повиши.
Chevrolet SS (2014-2017)
Chevrolet SS беше първият седан на Chevrolet с V8 двигател и задно задвижване от 90-те години на миналия век, предлагащ американска мускулатура с четириврата извивка. Произведен в австралийската фабрика на Holden, само около 13 000 бройки бяха произведени преди затварянето на фабриката на Holden през 2017 г., което го прави рядко бижу. С V8 двигател и задно задвижване, той е готов да стане все по-колекционерски. Въпреки че никога не е бил официално продаван във Великобритания, има някои редки вносни модели, особено след като споделя платформата си с Vauxhall VXR8 GTS, който струва от £28 000.
Цените започват от: £28 000 (еквивалент на Vauxhall VXR8 GTS)
Dodge Challenger SRT Hellcat (2015-)
Dodge Challenger SRT Hellcat е мускулест автомобил със 700 к.с., който си е изградил място в автомобилната история като един от най-мощните и културно емблематични мускулести автомобили на съвременната епоха. Агресивният му стил, зашеметяващото ускорение и емблематичният му звук го правят задължителен за колекционерите през следващите години. Във Великобритания той вече се смята за рядка находка, като се очаква търсенето да нарасне.
Цените започват от: £51 500
Dodge Viper RT/10 (1992-1995)
Dodge Viper RT/10 дебютира през 1991 г., като моментално се превърна в символ на американската мощ и производителност. С V10 двигател с мощност 395 к.с., проектиран от Lamborghini, той бързо си спечели репутацията на автомобил с хало за Chrysler, засенчвайки Corvette по сурова мускулеста мощ. Изключително рядка във Великобритания, тази съвременна Cobra ще се увеличи в стойност, тъй като колекционерите я разпознават.
Цените започват от: £52 000
Honda NSX (1990-1997)
Оригиналната Honda NSX, с леката си алуминиева каросерия и високооборотен V6 двигател, се превърна в първия в света ежедневен суперавтомобил, предлагащ комбинация от производителност и надеждност, която беше новаторска за времето си. С появата на изцяло новия NSX, оригиналният модел започна да привлича сериозно внимание, като стойностите му непрекъснато се покачват, тъй като ентусиастите осъзнават значението му в автомобилната история.
Цените започват от: £75 000
Reliant Scimitar GTE (1968-1975)
Reliant Scimitar GTE е уникален британски спортен автомобил, известен със своята практичност, управление и издръжливост. С V6 двигател на Ford и здрава пластмасова каросерия, той е проектиран за тези, които търсят спортен, но функционален автомобил. Въпреки че стойностите му започнаха да се покачват, той остава недооценена класика. Съчетанието от производителност и практичност го прави интелигентна дългосрочна инвестиция.
Цените започват от: £7 000
Alpine GTA & A610 (1984-1995)
Преди затварянето си през 1995 г., марката Alpine на Renault произвежда някои забележителни спортни автомобили, по-специално GTA и A610. Въпреки че по-ранните модели A110 и A310 вече са станали много колекционерски, по-късните GTA и A610 остават подценени. С завръщането на марката чрез новия A110 обаче, цените на тези по-ранни модели започват да се покачват.
Цените започват от: £10 995
TVR Griffith (1991-2002)
TVR Griffith отбелязва постоянно покачване на цените през последните години и с предстоящия дебют на нов модел Griffith, вероятно интересът към изданието от 90-те години само ще продължи да расте. Тези автомобили, макар и често пренебрегвани, са по-редки, отколкото си мислите, особено в добро състояние. С вариращи стойности в зависимост от пробега, спецификацията и общото състояние, Griffith остава търсен модел. Цените във Великобритания започват от 16 500 паунда и си струва да потърсите добре поддържан екземпляр, тъй като Griffith е във възход по отношение на стойността.
Fiat Coupé (1993-2000)
Макар че е малко вероятно оригиналните екземпляри на Fiat Coupé да се превърнат в истински колекционерски предмети, се очаква цените им да се увеличат с нарастването на интереса към тези уникални превозни средства. Особено 20v Turbo edition, който беше най-бързият автомобил с предно предаване в света, когато беше нов, с максимална скорост от 250 км/ч. Сега можете да си вземете такъв на много достъпна цена, като прилични модели Turbo се предлагат за едва 4200 паунда във Великобритания. Въпреки скромното си начало, чарът на Fiat Coupé започва да печели все повече признание, което го прави солиден залог за бъдещо увеличение на стойността.
MG RV8 (1993-1995)
MG RV8 се откроява с комбинацията си от класическа естетика на MG, луксозен интериор и известния двигател Rover V8. С по-малко от 2000 произведени бройки, той е все по-рядък автомобил. Като се има предвид, че споделя подобна цена с конвертиран роудстър MGB V8, RV8 предлага много повече по отношение на оригиналност и колекционерска стойност. Британските екземпляри могат да бъдат намерени на цени, започващи от 20 000 паунда, а тъй като цените само се покачват, това е интелигентен избор за колекционери, търсещи ретро британски спортен автомобил с реален потенциал.
Ford Racing Puma (2000-2001)
Бързите Ford-ове претърпяха огромни увеличения на цените във Великобритания през годините, но Ford Racing Puma остава един от по-достъпните варианти. С едва 500 произведени бройки от Tickford, ексклузивността е гарантирана. Макар и да не е най-бързият или най-комфортният за возене, страхотният му външен вид и неоспоримият чар на бърз Ford го правят силен кандидат за бъдеща инвестиция. Ако имате достатъчно късмет да намерите такъв, той може да бъде чудесно допълнение към вашата колекция. Цените във Великобритания започват от 10 000 паунда, което го прави сравнително достъпен начин да притежавате частица от историята на Ford.
Vauxhall VX220 (2000-2005)
Vauxhall VX220, построен от Lotus и базиран на Elise, е по-рядка и вълнуваща алтернатива. Версията Turbo, със своя четирицилиндров двигател със 197 к.с., предлага ниво на производителност, което съперничи на много от съвременниците си. За истинския ентусиаст, VXR220 е светият граал, въпреки че са произведени само 65 бройки, така че може да отнеме известно време, за да се намери такъв.
Въпреки това, всички модели VX220 отчитат покачващи се цени, особено вариантите Turbo, които започват от 15 000 паунда във Великобритания. С наследството и рядкостта си на Lotus, VX220 определено е автомобил, който си струва да се следи за бъдещо оценяване.
