Българският производител на бутикови автомобили Sin разпространи първи снимки на серийния вариант и на интериора на R1.
Интериорът е разработен в рамките на половин година и изпълнен в сътрудничество с Overdrive. Всички детайли се произвеждат в България.
На централната конзола е предвидено място за 7-инчов дисплей, но в зависимост от предпочитанията на клиентите той може да бъде заменен от таблет с Android или ръчно интегриран iPad.
Като опция се предлага специален за колата модул на Bosch с ABS и ESP. Sin R1 разполага със система за сваляне на данни, която показва параметри като странично ускорение, което ни радва. Тракшън контролът може да се настрои в цели десет позиции, а от бутон над скоростния лост се променят четири различни карти на двигателя.
Българската суперкола разчита на подобен на използвания от Pagani „мощностен модул“. Системата замества бушоните и релетата в купето, което значи по-малко окабеляване.
За ефектния звук се разчита на хром-никелна изпускателна система, ще може да се поръча и бутон в купето, който усилва звука от двигателя.
Sin участва със свой отбор в европейските серии GT4. От опита в състезанията са внедрени много идеи в серийната кола, най-вече по отношение на сигурността. Такава е допълнителната деформируема структура в предницата, подобрена е и страничната защита.
„Предвиждаме до края на годината да сме готови с още 3-4 автомобила, ни каза Росен Даскалов, ръководител на компанията. Планът ни е да произвеждаме по една кола на месец и при увеличаване на търсенето да вдигаме и продукцията“. Финалното сглобяването на Sin R1 засега се осъществява във Великобритания.
Sin R1 се задвижва от 6,2-литров V7 на Chevrolet. Мощността му е 360 к.с. при 6500 об/мин, а максималния въртящ момент – 600 Нм при 6000 об/мин. Максималната скорост скромно се описва като „над 300 км/ч, като първите 100 от тях се случват в рамките на 3,1 секунди, а ускорението до 200 км/ч отнема 8,7 секунди. Собственото тегло е 1200 кг.
