Singer отново насочи вниманието си към Porsche 911 от поколение 964, този път фокусирайки се върху кабриолета. Резултатът е 911 без покрив, който съчетава класическия характер на въздушно охлаждане със сериозно модерно инженерство.
Кабриолетните версии на 911 винаги са били популярни, въпреки че премахването на фиксирания покрив може да намали структурната твърдост. Singer директно се занимава с този проблем. Всеки автомобил започва като оригинален 964 Cabriolet, който е оголен и внимателно подсилен с допълнителни стоманени и композитни материали. Целта е да се поддържа остро управление и солидно усещане на пътя, като същевременно се запазва усещането за шофиране с открито.
Преосмислен 964 Cabriolet
Singer реставрира и модифицира 911 от поколение 964 повече от 15 години. С този последен проект компанията прилага добре познатия си подход към модела кабриолет. Панелите на каросерията са изработени от въглеродни влакна и са вдъхновени от широкоъгълните 911 от 80-те години на миналия век. Стойката е мускулеста, но изчистена.
Едно от ключовите подобрения е новоразработеният двукомпонентен електрически сгъваем покрив. Той замества оригиналната конфигурация и придава на автомобила по-плавен и изискан външен вид, когато е свален. Купувачите могат да избират и от различни дизайни на заден спойлер. Предлага се голям спойлер „китова опашка“ за по-агресивен вид, докато фин спойлер, активиран от скоростта, предлага по-изчистен и по-семпъл завършек.
Всяко производство се поръчва от клиент, така че няма два еднакви автомобила. Някои се насочват към по-спортен характер със смели цветове и видими аеродинамични елементи. Други се фокусират върху по-класически стил за пътуване със сдържани детайли.
4,0-литров шестцилиндров боксер с модерно инженерство
Мощността идва от 4,0-литров шестцилиндров боксер с атмосферно пълнене, произвеждащ 420 конски сили. Този двигател разполага с водно охлаждани цилиндрови глави, комбинирани с въздушно охлаждани цилиндри, заедно с променливо газоразпределение. Тази технология разширява подаването на мощност и подобрява реакцията в целия диапазон на оборотите.
Вместо да се гони пиковите числа, двигателят е настроен за силна производителност в целия диапазон на мощност. Оборотите му достигат 8000 оборота в минута и е съчетан с шестстепенна ръчна скоростна кутия, което прави шофирането изключително завладяващо. Разработването на двигателя е осъществено с участието на Cosworth, компания, известна с производството на високопроизводителни двигатели.
Шаси, спирачки и ежедневна използваемост
Освен двигателя, Singer е подобрил почти всеки ключов компонент. Купувачите могат да изберат карбоново-керамични спирачки за по-силна спирачна сила и намалено тегло. Автомобилите се движат на 18-инчови джанти с централно заключване, оборудвани с гуми Michelin Performance. Многостепенна система за контрол на сцеплението помага за управление на подаването на мощност.
Въпреки класическия си външен вид, автомобилът включва съвременни удобства. Функции като система за повдигане на предния мост, свързаност със смартфон и вградена навигация улесняват използването му при ежедневно шофиране.
Ограничено производство
Singer ще произведе само 75 екземпляра от този преосмислен 964 Cabriolet. Цената не е разкрита, но всеки автомобил е изграден по поръчка и е съобразен с предпочитанията на собственика си. Както при други проекти на Singer, производството е внимателно и отнема време, а не бързо.
Резултатът е Porsche 911 Cabriolet, който улавя външния вид и усещането на класически модел с въздушно охлаждане, като същевременно предлага здравината, прецизността и надеждността, очаквани от модерен спортен автомобил. Със свален покрив, той съчетава шофиране на открито с неповторимия звук на високооборотен шестцилиндров боксер.
