Трудно е да си средно дете, особено в гамата на Porsche. По-големите модели – 911, 718 и Cayenne – имат ясно определени роли. 911 и 718 са атлетични, динамични и безпогрешно фокусирани върху производителността. Cayenne, от друга страна, е отговорният член на семейството: практичен, способен и зрял. След това са по-малките модели, Macan и Taycan, смели експерименти, освободени от натиск от наследство, без страх да разширяват границите с технологии или дизайн.
И тогава е Panamera. Седан, който се противопоставя на лесното категоризиране, той не е нито пълноценен спортен автомобил, нито традиционен луксозен крайцер. Той е очарователен, но неловък, умен, но неуловим, като студент, който не може да реши дали да се занимава с изкуство, наука или атлетика. С наближаването на шестата си моделна година, Panamera продължава да усъвършенства своята идентичност, опитвайки се да съчетае висок клас комфорт с истинска производителност.
Задвижване и производителност
За 2025 г. Panamera GTS се насочва директно към атлетичната писта, задвижвана от 4.0-литров V8 с два турбокомпресора, адаптиран от Turbo E-Hybrid. За разлика от предшественика си, този V8 използва турбокомпресори с единична спирала и по-високо налягане в горивната камера, вероятно за спазване на емисиите, но подобренията в производителността са значителни. Мощността се увеличава до 493 конски сили и 486 фунт-фута въртящ момент – увеличение с 20 конски сили спрямо модела от 2023 г.
На нашата тестова писта GTS ускори до 60 мили в час за 3,1 секунди и измина четвърт миля за 11,7 секунди при 116 мили в час. Осемстепенната трансмисия с двоен съединител превключва мигновено, доставяйки мощност с хирургическа прецизност, докато спортната изпускателна система усилва дълбокото, гръмотевично ръмжене на V8. Шофьорите могат да очакват максимална скорост от 188 мили в час с летни гуми, докато автомобилът запазва самообладание и сцепление във високоскоростните завои благодарение на усъвършенстваното си шаси и адаптивни системи за окачване.
Външен стил
Panamera GTS се отличава визуално от базовите и хибридните модели с набор от черни външни акценти на носа, фаровете, облицовката на каросерията и емблемите. Червените спирачни апарати се виждат през 21-инчовите антрацитно сиви Turbo S джанти с централно заключване, сигнализирайки за производителност, като същевременно остават стилно фини. Спирачната ефективност е силна, със спирачен път от 110 до 0 мили в час от 46 метра и от 160 до 0 мили в час от 91 метра; опционални карбоново-керамични спирачки се предлагат за тези, които търсят максимална спирачна мощност на цена от 8 960 долара.
Опционалните цветове като Oak Green Metallic Neo или по-дълбоко червени подчертават присъствието на GTS, докато фините аеродинамични промени – заден спойлер, странични прагове и долен преден сплитер – подобряват стабилността, без да компрометират изпълнителния дух на седана.
Комфорт и дизайн на интериора
Вътре Panamera GTS е смесица от спортен дух и дискретен лукс. Влизането е леко твърдо поради липсата на регулируема височина на возене в хибриден стил, но кабината бързо обгръща пътниците в 18-посочни адаптивни спортни седалки. Опционалните цветове за интериора, специфични за GTS, включват Carmine Red за смел визуален щрих и Slate Grey Neo за елегантна семплост, покриващи конзолата, подлакътниците, тавана и волана за $5 240.
Интериорът следва философията на Porsche за минимализъм като лукс. Няма прекомерни капитонирани елементи, богато украсени елементи или екстравагантни решетки на високоговорителите. Стандартните характеристики включват озвучителна система Bose, хронометър Sport Chrono и бутон за преминаване. Въпреки че кабината е просторна и функционална, някои елементи – като тесния, обвит в имитация на велур волан – изглеждат изчистени и биха могли да се възползват от допълнителна подплата за по-дълги шофирания.
Динамика на шофиране
Panamera GTS се чувства като у дома си както в завои, така и по прави участъци. Шасито му остава стабилно дори при енергично шофиране, докато адаптивното окачване абсорбира неравностите, без да жертва обратната връзка с пътя. Режимите Sport и Sport Plus изострят волана, ускоряват реакцията на газта и променят поведението на трансмисията, което кара GTS да се усеща като истински спортен седан.
GTS успява да съчетае практичността на семеен автомобил с пъргавината, готова за писта. Широките му гуми осигуряват сцепление при агресивни маневри, а цялостният баланс на автомобила позволява на водачите да извлекат динамика без прекомерен стрес. Макар и да не е толкова суров като 911, Panamera GTS предлага истинско усещане за спортен автомобил зад волана.
Технологии и инфоразвлечения
Porsche оборудва Panamera GTS 2025 с най-новата си инфоразвлекателна система, включваща централен сензорен екран, усъвършенствана навигация и безпроблемна интеграция със смартфони. Системата е отзивчива и лесна за употреба, а допълнителните подобрения включват първокласни озвучителни системи и пакети за забавление на задните седалки. Технологиите за подпомагане на водача, като адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата и нощно виждане, повишават безопасността, без да компрометират удоволствието от шофирането.
Комфорт и използваемост
Въпреки спортните си намерения, Panamera GTS запазва използваемостта, очаквана от седан с голям размер. Пространството за краката отзад е щедро, а седалките предлагат отлична опора за дълги пътувания. Въпреки че по-ниското окачване в GTS нивото на оборудване прави влизането и излизането малко по-лесно, компромисът си заслужава.заради подобрената динамика на управление. Багажникът остава практичен, макар и малко по-малък от моделите, които не са GTS, поради спортно настроените компоненти.
Сравнение с конкурентите
Panamera GTS заема уникална ниша, преодолявайки разликата между ултралуксозни седани като BMW M5 и Mercedes-AMG E63 и по-чисти спортни автомобили като 911. За разлика от M5, той предлага по-изискан интериор и по-широк набор от луксозни опции, като същевременно превъзхожда E63 в някои сценарии на управление. Той осигурява уникална комбинация от ежедневна използваемост, висок клас лукс и пистови характеристики, с които малко седани могат да се сравнят.
Заключителни мисли
Porsche Panamera GTS 2025 доказва, че спортният седан може да бъде и семеен автомобил. Неговият V8 с два турбокомпресора осигурява вълнуваща производителност, а кабината балансира лукса и минимализма ефективно. GTS е седан, който отказва да прави компромиси, обслужвайки шофьори, които искат както скорост, така и изтънченост. Може да няма уникалната идентичност на 911, но неговата гъвкавост и производителност го правят убедителен избор за тези, които се нуждаят от автомобил, който може да се отличи във всичко – от училищни бягания до енергични шофирания в каньони.
Накратко, Panamera GTS е атлетичното средно дете, което израства като звезда, тихо привличайки вниманието, без явната екстравагантност на по-малките и по-големите си братя и сестри. Той е практичен, изискан и безрезервно бърз – седан, който наистина се смята за спортен автомобил.
