След много предположения за съдбата на Lexus IS, сега знаем, че той ще се задържи малко по-дълго благодарение на поредния фейслифт.
Lexus IS живее в облак от несигурност от години. Някога основен модел в сегмента на компактните луксозни спортни седани, сегашното му поколение е издържало необичайно дълго време – 11 години и продължава да расте. От 2014 г. насам той претърпя два фейслифта в опит да остане актуален на бързо развиващия се пазар, доминиран от нови конкуренти. Когато Lexus представи IS500 Ultimate Edition за 2025 г., мнозина предположиха, че това е последната глава, сбогуване с модел, който сякаш е достигнал края на линията. И все пак, въпреки всички очаквания, IS успя да избегне изчезването за пореден път. Lexus потвърди, че IS350 ще продължи да се произвежда и през 2026 г., благодарение на поредния кръг от актуализации, насочени към поддържане на конкурентоспособността на автомобила.
По-остър външен вид, свеж интериор
На пръв поглед IS 2026 не се отклонява много от предшественика си, особено от страничния профил. Но фините промени освежават лицето му, включително преоформена решетка, която сега плавно преминава в предния ръб на капака. Нивата на оборудване носят по-специфични промени: F Sport получава нов заден спойлер и привличащи вниманието червени спирачни апарати, докато F Sport Design се сдобива с преработени 19-инчови алуминиеви джанти. Lexus също така разшири палитрата от цветове с нов нюанс, наречен Wind, сив с метални акценти, който добавя модерен, изискан щрих.
Вътре, IS се възползва от по-смислена трансформация. Напълно дигиталният 12,3-инчов инструментален панел замества по-старата конфигурация, предоставяйки на водачите по-високотехнологично изживяване. Остарелият 8,0-инчов информационно-развлекателен екран е премахнат, заменен от съответстващ 12,3-инчов централен дисплей, което най-накрая привежда IS в съответствие с неговите конкуренти. Под него, климатичните контроли са опростени в един хоризонтален ред, докато вентилационните отвори сега имат ъглов, трапецовиден дизайн, който изглежда по-съвременен.
Качеството на материалите също се подобрява. Централната конзола и превключвателите вече са с кована бамбукова облицовка, добавяща нотка на занаятчийска изработка. За тези, които предпочитат по-спортна атмосфера, моделите F Sport могат да бъдат оборудвани с интериорна тапицерия Radiant Red. Кабината също така получава нови функции за удобство: два USB-C порта за пътниците отпред и отзад, безжична зарядна подложка и избор между аудио система Lexus Premium с 10 високоговорителя или система Mark Levinson със 17 високоговорителя за аудиофили.
Сбогом на V-8, здравей на изтънчеността
Докато феновете на Lexus могат да празнуват, че IS продължава да живее, загубата на V-8 двигателя е по-трудна за преглъщане. IS500, със своя 5.0-литров атмосферен V-8 двигател с мощност 472 к.с., официално е пенсиониран. Занапред гамата на IS е рационализирана до само IS350, задвижван от 3.5-литров V-6 двигател, произвеждащ 311 к.с. Моделите със задно задвижване го съчетават с осемстепенна автоматична скоростна кутия, докато версиите със задвижване на всички колела използват шестстепенна автоматична скоростна кутия.
Има обаче и добри новини за ентусиастите. Lexus въведе електрическо сервоуправление и ревизирано настройване на окачването, за да подобри управлението, усещането при управление и да направи IS по-ангажиращ за шофиране. Това е фин, но смислен опит да се запази спортната идентичност на автомобила в свиващ се сегмент.
Поглед напред
Детайлите за цените и сроковете за производство остават в тайна, но предвид обичайната честота на Lexus, IS 2026 би трябвало да пристигне в дилърството в началото на следващата година. Засега IS избягва да се превърне в поредния спрян от производство спортен седан, доказвайки, че дори на пазар, обсебен от кросоувъри и електрически автомобили, все още има място за добре изпълнен луксозен седан.
