Honda ще започне своята атака от седем нови електрически автомобила със седан, който ще доставя около 482 к.с. и пробег от повече от 300 мили, когато пристигне през 2026 г.
Предварително представен по-рано през януари и първоначално докладван от дъщерната публикация на Move Electric, Autocar, седанът Honda 0 Series ще се превърне във флагмана на амбициозната гама електрически автомобили на Honda. Като първи от седемте изцяло електрически модела, този седан ще бъде изграден на изцяло нова платформа, отбелязвайки значителна еволюция в стратегията на Honda за електрически превозни средства.
Honda описа 0 Series Saloon като “въплъщение” на технологиите от следващо поколение на компанията, които ще бъдат напълно демонстрирани в предстоящото разкриване следващия януари. Очаква се превозното средство да подчертае най-новите постижения в ефективността на батерията, функциите за автономно шофиране и безпроблемната свързаност, предоставяйки поглед към бъдещето на автомобилните иновации. Тази нова платформа вероятно ще послужи като основа за всичките седем модела, предлагайки на Honda гъвкавостта да интегрира гама от авангардни технологии в различни категории превозни средства.
Стратегическото решение на Honda да води със седан 0 Series Saloon отразява тяхната визия за създаване на изцяло електрическа екосистема, която отговаря на изискванията на съвременните шофьори – съчетавайки устойчивост, производителност и технологична усъвършенстваност. Когато най-накрая пристигне, 0 Series Saloon не само ще запознае света с най-новото в EV напредъка на Honda, но също така ще даде тона за бъдещето на марката на пазара на електрически превозни средства.
Очаква се Honda да предложи две версии на седан 0 серия: вариант със задно предаване (RWD) и по-усъвършенствана опция със задвижване на четирите колела (4WD). Базовият модел със задно задвижване ще се задвижва от двигател с мощност 241 к.с., монтиран на задната ос, осигурявайки баланс между производителност и ефективност за ежедневно шофиране. Тази настройка ще се хареса на тези, които търсят привлекателен, но достъпен електрически седан.
За шофьорите, които търсят повече мощност и подобрено сцепление, версиите с 4WD ще влязат в игра. Тези модели или ще разполагат със същия мотор с 241 к.с. на предната ос, комбиниран със задния мотор, за да осигурят обща системна мощност от впечатляващите 482 к.с., предлагайки върхова производителност за по-жадните за енергия купувачи. Тази конфигурация с висока производителност вероятно ще е насочена към ентусиасти, които искат вълнуващо ускорение и превъзходно управление при различни условия на шофиране.
Освен това, опция за по-ефективен двигател с 67 к.с. също ще бъде налична за бъдещите хибридни версии. Този мотор ще бъде споделен с други предстоящи хибридни модели, позволявайки на Honda да оптимизира потреблението на енергия, като същевременно поддържа солидна производителност за хибридни конфигурации. Като предлага както варианти със задно, така и със задно задвижване, Honda гарантира, че седанът от серия 0 се грижи за широк спектър от клиенти, от тези, които са фокусирани върху ефективността и ежедневната употреба, до тези, които дават приоритет на високата производителност и възможностите за всякакви метеорологични условия.
Седанът от серията Honda 0 ще разполага с ултратънка батерия, която се побира под пода, с около 8 мм по-тънка от тази на конкурентните марки. Този дизайн максимизира вътрешното пространство, като същевременно повишава ефективността. Компактните е-оси са монтирани по-ниско в автомобила, поддържайки центъра на тежестта нисък за подобрена стабилност и управление.
Чрез комбиниране на по-тънка батерия с ниско монтирани електронни оси, Honda гарантира, че серия 0 осигурява както оптимална производителност, така и гладко, динамично шофиране.
Двигателите в Honda Series 0 Saloon ще се захранват от никел-манган-кобалтова батерия с капацитет между 80kWh и 90kWh, осигурявайки приблизителен пробег от над 300 мили.
За тези, които търсят още по-голям обхват, ще бъде налична и опция за батерия от 100kWh, която допълнително ще удължи разстоянието на автомобила с едно зареждане.
Тази гъвкавост в опциите за батерии гарантира, че шофьорите могат да изберат правилния баланс на производителност и обхват, за да отговарят на техните нужди.
Honda ще използва нов инструмент за мега-леене, за да поддържа батерията възможно най-тънка в седан 0 Series. Тази иновация се постига чрез производството на корпуса на батерията само от три части, значително подобрение от предишния дизайн, който изискваше около 60 части.
Този рационализиран производствен процес не само намалява сложността, но също така допринася за по-тънък, по-ефективен дизайн на батерията, подобрявайки както производителността, така и оптимизирането на пространството в автомобила.
Новият метод на мега-леене позволява на Honda да произвежда батерии с различни размери на една и съща производствена линия, което значително намалява производствените разходи. Този гъвкав подход рационализира производството, позволявайки на Honda ефективно да предлага различни капацитети на батериите без необходимост от отделни процеси, като в крайна сметка прехвърля икономии на разходи на потребителите, като същевременно поддържа качество и производителност.
Този метод на мегакастинг ще се простира отвъд обикновените батерии. Honda планира в крайна сметка да го използва за производството на предните и задните модули на автомобила като единични части.
Чрез прилагането на тази усъвършенствана техника за отливане към повече компоненти, Honda може да опрости производството, да намали броя на частите и да подобри структурната цялост.
Това вероятно ще доведе до по-леки, по-здрави превозни средства, които са по-рентабилни за производство, като допълнително подобряват цялостната производителност и ефективност.
Honda твърди, че седанът от серия 0 ще тежи приблизително със 100 кг по-малко от електрически автомобил с подобен размер, което е значително намаление, което играе решаваща роля за осигуряването на по-приятно шофиране.
Това по-малко тегло, постигнато чрез усъвършенствано инженерство и материали, подобрява пъргавината, ускорението и цялостното управление на автомобила, което го прави забележителен производител на пазара на EV.
Леката алуминиева рамка, специално проектирана да се огъва при високоскоростно завиване, допринася за пъргавината на Honda серия 0 Saloon. Този иновативен дизайн избутва товара върху външните колела, подобрявайки баланса и стабилността в завой.
Чрез оптимизиране на разпределението на теглото чрез гъвкавостта на рамката, Серия 0 обещава подобрено управление, предлагайки на водачите по-отзивчиво и контролирано изживяване на пътя.
Седанът от серията Honda 0 ще разполага с авангардна система за кормилно управление, елиминираща необходимостта от механична връзка между волана и колелата. Тази технология прави възможно воланът в стил хомот, показан в концептуалната версия, да бъде пуснат в производство.
Органите за управление на системата ще бъдат безпроблемно интегрирани с окачването, спирачките и регенеративната спирачна система на автомобила, оптимизирайки управлението и осигурявайки по-плавно и прецизно шофиране.
Производствената версия на Honda Series 0 Saloon също ще разполага с активна аеродинамика. Тази система насочва въздуха под автомобила към изваяното му тяло, подобрявайки както ефективността, така и представянето.
Чрез намаляване на съпротивлението и генериране на притискаща сила, активната аеродинамика може да добави до шест мили допълнителен обхват, като същевременно подобрява стабилността при по-високи скорости, правейки автомобила не само по-ефективен, но и по-пъргав и контролиран.
Седанът от серията Honda 0 ще предлага автономия от трето ниво в определени ситуации, позволявайки на шофьорите да откъснат очите си от пътя, докато колата поеме задълженията по шофиране. Тази усъвършенствана функция е възможна благодарение на набор от камери и радарни сензори, разположени стратегически около екстериора на автомобила.
Тези сензори работят заедно, за да наблюдават обкръжението и да управляват задачите за шофиране, осигурявайки по-безопасно и по-спокойно шофиране при специфични условия, като шофиране по магистрала или задръствания.
Honda намекна, че 0 Series Saloon е само началото на пускането на електрически автомобили. През 2026 г. той ще бъде последван от SUV от среден и начален клас, като по-голям SUV ще дебютира през 2027 г. До 2030 г. Honda планира да разшири гамата си още повече с представянето на компактен SUV, малък SUV и по-малък салон.
Този амбициозен план подчертава ангажимента на Honda да предлага разнообразна гама от електрически превозни средства в множество сегменти, отговаряйки на различни нужди и предпочитания на клиентите, докато навлиза по-дълбоко в електрическия пазар.
