Историята на Genesis G80 започва много преди марката да се превърне в самостоятелно луксозно име. През 2008 г. Hyundai пусна първия седан Genesis като смело предизвикателство към утвърдените европейски играчи. Не ставаше дума само за стил или комфорт – това беше начинът на Hyundai да докаже, че може да създаде сериозен луксозен автомобил. Този хазарт проработи. Второто поколение Genesis надгради тази основа и в крайна сметка името се превърна в собствена луксозна марка: Genesis.
Превъртайки напред към днес, обновеният Genesis G80 от 2025 г. продължава да носи знамето. Макар че вече не е изгодната сделка, която беше някога, той все още струва с няколко хиляди по-малко от Mercedes-Benz E-Class и дава много причини да го обмислите пред немските конкуренти.
Какво е новото за 2025 г.
Както при повечето освежавания в средата на цикъла, промените не са радикални, но смислени. Отвън седанът получава по-голяма решетка, актуализирани брони, преоформени фарове и нов дизайн на джантите. Спортните нива на оборудване изглеждат по-агресивни, с по-дълбоки въздухозаборници и по-остри линии.
Вътре е мястото, където G80 прави най-големия си скок. Таблото вече е с масивен 27-инчов OLED дисплей, който се простира през инструменталния панел и информационно-развлекателната система. То е изчистено, ярко и лесно за използване, с контроли както със сензорен екран, така и с физически бутон за тези, които предпочитат нещо тактилно. Климатичните контроли също са преработени, като сега се вливат спретнато в таблото в оформление, наподобяващо водопад. Физическите бутони все още са включени, намигване към шофьорите, които ценят простотата.
Луксозните материали играят водеща роля, особено в по-високите нива на оборудване. Очаквайте кожа напа с диамантени шевове, премиум опции за облицовка и цялостен дизайн, който се усеща по-близо до флагмана G90 от всякога.
Мощност и производителност
Genesis остави двигателите недокоснати за 2025 г. Базовият модел използва 2,5-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, произвеждащ 300 конски сили, докато опцията за надграждане е 3,5-литров V6 с два турбокомпресора и 375 конски сили. И двата се предлагат с осемстепенна автоматична скоростна кутия и стандартно задвижване на всички колела.
За съжаление, показателите за производителност не съответстват съвсем на конкуренцията. При тестове, обновеният G80 с V6 двигател достигна 100 км/ч за 5,1 секунди – по-бавно от предишния модел и Mercedes E450, който направи спринта само за 4,4 секунди. Въпреки това, Genesis предлага плавно ускорение, а звукът на двигателя – независимо дали се чува през високоговорителите или не – е приятен, без да е прекалено натрапчив.
Пътуване и управление
Комфортът остава най-силната страна на G80. Адаптивните амортисьори, които сканират пътя напред, за да се подготвят за неравности, поддържат возенето спокойно при нормално шофиране. В по-спортни настройки контролът на каросерията се засилва, но е ясно, че Genesis е дал приоритет на лукса пред тръпката от пистата. На защитната стена G80 постигна 0,86 g – респектиращо, но под 0,93 g на Mercedes.
Спирачният път е малко по-дълъг от този на конкурентите, а воланът се усеща прекалено тежък в спортен режим. Въпреки това, при ежедневно шофиране G80 е уравновесен и релаксиращ. На магистралата, автомобилът впечатли с разход от 31 мили на галон по време на тестовете – доста над оценката на EPA, дори и все още да е по-малко от този на Mercedes.
Акценти в интериора
Влезте вътре и става ясно къде Genesis печели. Седалките са поддържащи и предлагат функции за масаж, които се активират автоматично при дълги пътувания. Изолацията на кабината е отлична, а видимостта е силна за седан от този клас. Малки детайли, като например умен отвор в централния подлакътник за кабел за зареждане, показват, че Genesis обръща внимание на удобството в реалния свят.
Цялостната атмосфера е луксозна и приветлива, въпреки че някои опции за оборудване – като въглеродните влакна – изглеждат ненужни в такъв луксозен седан.
Ценообразуване и оборудване
Гамата G80 2025 отбелязва скромно увеличение на цените, вариращо от $2700 до $4400 спрямо миналата година.
- 2.5T Standard – $58 595
- 2.5T Advanced – $63 395 (добавя по-големи джанти, панорамен покрив, подобрена аудио система)
- 2.5T Sport Prestige – $69 845 (добавя адаптивно окачване, повече технологии и електрически врати)
- 3.5T Sport Advanced – $71 095 (надгражда V6 със спортни екстри)
- 3.5T Sport Prestige – $78 495 (пълно оборудван с кожа напа, задно волан, отопляем подлакътник и режим Sport+)
Присъдата
Обновеният Genesis G80 2025 не пренаписва правилата за луксозни седани, но не е нужно. Той предлага изискан стил, първокласен интериор и цена, която все още е по-ниска от тази на немските му конкуренти. Разбира се, той отстъпва на Mercedes E-Class по отношение на сурова производителност и някои показатели за ефективност, но повечето купувачи в този сегмент търсят комфорт, технологии и дизайн – и в тези аспекти G80 се справя отлично.
Почти две десетилетия след първия Hyundai Genesis, G80 се е превърнал в истински претендент. Може да не е най-добрият автомобил за шофьори, но като луксозен седан за ежедневна употреба, той е убедителен.
