Оставяйки EV триковете зад гърба си, 2024 i4 eDrive35 Gran Coupe прави достойно електрическо придвижване с апломб.
Дискусията около електрическите превозни средства (EV) често се отклонява от самите превозни средства. Това отчасти се дължи на фигури като Илон Мъск и влиянието на политиката на идентичност, но дори когато махнем политическите елементи, електромобилите рядко се обсъждат като „нормални“ коли.
Автомобилните производители споделят част от вината за това. В стремежа си да отличат своите електромобили от традиционните превозни средства, те често се отклоняват от конвенционалния дизайн и функция. Вземете например Mercedes. Вместо да предложат електрическа кола, която отразява елегантността на своята Е-класа, те произвеждат EQE, превозно средство с невдъхновен авиационен стил и претрупан интериор. Въпреки впечатляващата му скорост, шофирането на EQE може да се почувства по-малко приятно от седенето на зъболекарския стол.
Тази тенденция е широко разпространена в цялата индустрия. Много производители на автомобили изглежда вярват, че уникалният метод на задвижване на електромобилите изисква драстично различно изживяване при шофиране. Но какво ще стане, ако производител избере да вземе един от най-обичаните си модели и просто да го електрифицира, като същевременно запази или дори подобри познатата му динамика на шофиране?
Помислете за подхода на BMW. Представете си, ако BMW произведе класически седан Серия 3, но с батерии, интегрирани в пода. Как ще се представи? Как ще се справи? Отговорът е: отлично.
2024 BMW i4 eDrive35 Gran Coupe: Поглед отблизо
Батерия 68,7 Киловатчаса
Мощност 282 конски сили / 295 паунд-фута
0-60 MPH 5,8 секунди (прибл.)
EV обхват 252 мили
Базова цена / Тествано $52 200 / $64 920
Дизайн и динамика на шофиране
i4 Gran Coupe запазва класическите пропорции на BMW седан: дълъг, нисък преден капак с елегантни ъгли и изящно извити линии. За разлика от други електромобили, които обявяват своята електрическа природа с футуристичен дизайн, i4 поддържа елегантния стил, свързан с неговите бензинови братя и сестри. Докато голямата бъбрековидна решетка все още се поляризира, страничният профил и изгледите отзад три четвърти са зашеметяващи, особено в покритието Dravit Grey Metallic.
Вътре купето е просторно и добре обзаведено, предлага достатъчно място за главата, голям багажник и достатъчно лукс, за да оправдае цената си. Дизайнът е чист и удобен за потребителя, избягвайки визуалните трикове, които се срещат в много други електромобили.
Под този изискан екстериор се крие 68,7 kWh батериен пакет, захранващ един заден мотор, който доставя 282 конски сили и 295 фунт-фута въртящ момент към задните колела. i4 постига комбинирани 110 MPGe с прогнозен обхват от 252 мили. При реална употреба „половин резервоар“ батерия беше повече от достатъчна за една седмица нормално шофиране, от изпълнение на задачи до по-дълги шофирания.
Въпреки че тези числа не са новаторски, те са повече от достатъчни за повечето ежедневни нужди, особено за крайградски семейства. За тези, които не могат да зареждат у дома през нощта, алтернатива, задвижвана с бензин, все пак може да е по-подходяща.
Производителност и функции
BMW твърди, че i4 може да достигне 100 км/ч за 5,8 секунди, но на практика се усеща още по-бързо. Непосредственият въртящ момент на EV осигурява вълнуващо изживяване при ускорение, изпреварвайки много от предишните седани на BMW, задвижвани с бензин. Той може да спринтира до максималната си скорост от 118 mph за нула време.
BMW също интелигентно запази традиционния стил на шофиране с два педала, като същевременно предлага опция с един педал за по-динамично шофиране. Режимът на шофиране с един педал е особено добре калибриран, осигурявайки плавен преход от ускорение към спиране.
По отношение на качеството на возене, i4 е изграден върху солидна основа, но режимът на шофиране “Sport” осигурява най-вълнуващото изживяване. Спортно настроеното окачване и чувствителното управление карат i4 да се чувства като истински спортен седан. Въпреки че карането може да се почувства стабилно поради теглото на батерията, цялостното управление е прецизно и контролирано.
Стойност и конкуренти
На цена от $52 200 за базовия модел, i4 eDrive35 предлага страхотна стойност в своя сегмент. Той е бърз, стилен и осигурява комфортно возене за ежедневна употреба. Опции като M Sport пакет, адаптивно окачване и първокласно боядисване подобряват неговата привлекателност, но дори и без тези добавки, i4 стои силно срещу своите конкуренти.
В сравнение с конкуренти като Polestar 2 и Tesla Model 3, i4 държи своето. Може да не предлага най-дългия обхват или най-модерната технология, но предоставя добре закръглен пакет, който балансира производителност, комфорт и стил. Сделките за лизинг го правят привлекателно второ превозно средство за домакинства, които вече имат бензинов автомобил.
Заключение
2024 BMW i4 eDrive35 Gran Coupe е повече от просто EV; това е продължение на традицията на BMW да създава автомобили, които са толкова приятни за шофиране, колкото и за притежаване. Съчетавайки форма с функционалност и запазвайки своята класическа динамика на шофиране, BMW създаде седан, който се усеща познат, но свеж.
Това е доказателство какво се случва, когато автомобилен производител реши да построи електрическа кола, която е преди всичко страхотна кола.
