Хиперколите Bugatti са известни със своите скандални цени и изумителни характеристики, което ги прави едни от най-ексклузивните превозни средства в света. Животът с машина като Bugatti Bolide обаче е свързан с предизвикателства, които много потенциални собственици може би не очакват. Въпреки спиращите дъха характеристики, реалността на притежаването и поддръжката на такава изключителна хиперкола може да ви изненада.
Bugatti Bolide, версия на хиперкола W16 на Bugatti, фокусирана върху пистата, се задвижва от изумителните 1578 конски сили и 1180 lb-ft въртящ момент от своя 8,0-литров двигател с четири турбокомпресора. Тази огромна мощност ускорява колата до 60 mph (96 км/ч) само за 2,2 секунди. В зависимост от конфигурацията си, Bolide може да достигне максимална скорост от 224 mph (366 км/ч) с настройката си за висока притискаща сила, докато превключването към настройка за висока скорост с помощта на техник на Bugatti може да я вдигне до 236 mph (386 км/ч).
С такава мощна машина обаче идва и цената на поддръжката ѝ. За да поддържа Bolide в оптимално състояние, гумите трябва да се сменят на всеки 37 мили – да, прочетохте правилно. Гумите струват около 8000 долара на комплект, което е повече от цената на малък компактен автомобил. За да се увеличи максимално сцеплението, гумите трябва да се монтират и демонтират три пъти. Въпреки че ентусиастите на пистата може да се надяват да удължат живота на гумите, ръководството за употреба постановява, че тези гуми трябва да се сменят на всеки три години. За щастие, Bugatti предлага транспортни колела и малко по-издръжлива гума за дъжд с петгодишен живот.
Охлаждащата система на Bolide също е малко взискателна. Bugatti не е осигурила традиционен вентилатор за охлаждане на автомобила, така че зависи от собственика да се увери, че колата не прегрява. След тренировка на писта е необходима обиколка за охлаждане, за да се осигури достъп на свеж въздух до радиаторите. След това са необходими преносими вентилатори, за да се намали температурата на автомобила до безопасно ниво. Този процес означава, че за собственици като Мани Хошбин, Bolide се използва пестеливо, за да се избегне прегряване. Но дори и с това ограничение, ревът на двигателя Bugatti W16 е достатъчен, за да направи преживяването незабравимо.
Bolide може да струва няколко милиона долара, но е проектиран основно като писта, а не като комфортен луксозен автомобил за шосе. Поради това се правят компромиси. Въпреки че колата разполага с регулируеми педали, седалките се предлагат само в три размера. Така че, ако сте по-високи от 188 см или по-ниски от 148 см, нямате късмет. Освен това, компоненти като коланите, резервоара за гориво и пожарогасителя трябва да се сменят редовно, като част от цикъла на поддръжка.
Въпреки тези предизвикателства, Bolide предлага и впечатляващи характеристики, като например система за пожарогасене, достъпна както отвътре, така и отвън, скрит прекъсвач за аварийни ситуации и регулируеми вентилационни отвори за климатика, които могат да бъдат насочени директно към пътниците. Може би най-иновативната функция е секретен превключвател на тунела на трансмисията, който, когато се завърти, поставя колата в неутрално положение – без дори да я включва – което улеснява обслужването и транспортирането на превозното средство.
В крайна сметка, Bugatti Bolide е шедьовър на инженерните постижения, но е ясно, че притежаването на такава хиперкола не е за хора със слаби сърца. Със сложните си изисквания за поддръжка и ограничения комфорт, Bolide е истинска машина, фокусирана върху пистата, която изисква толкова внимание, колкото и вълнуващо изживяване при шофиране.
