Малко силуети в историята на американските спортни автомобили са толкова разпознаваеми, колкото Shelby Cobra и Ford GT40. Проблемът е, че оригиналите отдавна са преминали територията на „музейни експонати“ – толкова редки, толкова исторически значими и толкова желани, че когато някой най-накрая се появи на търг, цената му е склонна да се приземи някъде в стратосферата. За почти всеки притежаването на автентична Cobra или GT40 не е амбициозна цел – това просто не се случва.
Тук се появяват продълженията и репликите. Най-добрите съвременни копия могат да изглеждат почти идентични с оригинала и в много случаи да отразяват оригиналната механична схема достатъчно точно, за да осигурят подобно изживяване при шофиране. Предимството е огромно: те са далеч по-достъпни от седемцифрените оригинали и собствениците могат действително да ги използват – да ги карат силно, да ги проследяват, да пътуват по пътищата – без постоянното безпокойство да губят милиони от стойността си с всеки километър. С други думи, можете да се наслаждавате на тези автомобили така, както е било предназначено да им се наслаждавате.
И ако пазарувате в този свят, Superformance е начело на разговора. Известна с висококачествените си подвижни шасита и старателното си внимание към детайлите, марката си е спечелила репутацията на един от водещите производители на Cobras в стил „continuation“, GT40s и други емблематични репродукции.
Superformance Shelby CSX8000
Superformance заема рядко място във вселената на репликите: това е единственият производител, официално оторизиран и одобрен от Shelby Licensing, което означава, че неговите Cobras могат да бъдат вписани в официалния регистър на Shelby. CSX8000 е един от тези автомобили – точно за периода продължение на Shelby Cobra MkII, насочено към купувачи, които искат преди всичко автентичност.
Списъкът с опции остава верен на епохата, като същевременно позволява на купувачите да персонализират външния вид. Можете да изберете каросерия от фибростъкло или алуминий, да добавите класически кръгове с номера на капака или багажника и да поръчате ивици от Льо Ман за пълното присъствие на състезателен автомобил от 60-те. Резултатът е Cobra, която не се усеща като „почит“ – тя се усеща като следващата глава от същата история.
Подобно на оригинала, CSX8000 е най-щастлив, когато се кара с намерение. Създаден е с мисъл за пистата, но може да бъде регистриран и за употреба по пътищата, което е истинската привлекателност: интуитивното изживяване с Cobra без параноята на колекционерския автомобил. Все пак ще платите сериозни пари в сравнение с типичен спортен автомобил, но това е част от цената на оригиналната Cobra за нещо, което е възможно най-близо до истинската сделка, което съвременните купувачи могат реално да получат.
Superformance MkII FIA
Ако CSX8000 е за легендата за Cobra за улицата и пистата, MkII FIA е за състезателната легенда на Cobra. Този модел е проектиран да улови духа на състезателните автомобили, които са помогнали Cobra да се превърне в икона.
Той е проектиран около подходяща за периода конфигурация, обикновено предназначена да побере 289-кубиков инчов V8, съчетан с модерна трансмисия Tremec TKO. Външните пропорции и стойка целят да останат верни на оригиналния състезателен автомобил, докато шасито и окачването – като например кръглото тръбно шаси и напречното окачване с листови пружини – спомагат за запазването на този старомоден характер.
Както при повечето модели Superformance, той се продава като подвижно шаси, което означава, че купувачът е отговорен за монтажа на двигателя и трансмисията. Това е част от привлекателността за много ентусиасти: можете да го изградите толкова автентично (или толкова агресивно), колкото искате, а Superformance може да насочи клиентите към реномирани производители на двигатели, ако искат доказана комбинация. Готов за писта по природа, MkII FIA може да бъде регистриран и за пътя в зависимост от местните разпоредби и окончателните спецификации.
Superformance Corvette Grand Sport
Superformance не просто пресъздава легендите на Shelby. Неговото копие на Corvette Grand Sport се докосва до една от най-завладяващите истории „ами ако“ в историята на американските състезания.
Оригиналният Grand Sport е разработен под ръководството на Зора Аркус-Дънтов, легендарният инженер на Chevrolet, с цел да се състезава в Льо Ман в клас GT. След като са завършени само пет прототипа, ръководството на GM прекратява програмата, преди тя да успее да изпълни мисията си. Автомобилите оцеляват, състезават се в различни форми и стават митични – особено защото представляват забранено фабрично усилие, което почти пренаписва историята на Corvette.
Тази вариабилност е част от това, което прави версията Superformance привлекателна: тъй като оригиналите са използвали различни двигатели по време на състезателния си живот, репликата е по-малко обвързана с един „правилен“ силов агрегат. Superformance предлага достъп до гама от двигатели на GM Performance Parts, но купувачите могат да монтират и други съвместими конфигурации, тъй като се продава като подвижно шаси. Резултатът е автомобил, който изглежда като музеен ретро състезателен автомобил, но може да бъде построен за каквото и да е преживяване, което искате – автентична почит, модерна груба сила или нещо средно.
Superformance Shelby CSX6000
Докато CSX8000 е канал на MkII Cobra, CSX6000 е точното за периода продължение на MkIII Cobra на Superformance. Както и приАвтомобилът от серия 8000 е построен по лиценз на Shelby и отговаря на условията за регистрация на Shelby, което го маркира като продължение, а не като генерично копие.
Опциите остават умишлено фокусирани, за да се запази автентичността: алуминиева или фибростъклена каросерия, като алуминият се предлага с четкано или полирано покритие, плюс класически кръгове с номера и ивици в стил Льо Ман (също се предлагат с четкано/полирано покритие на алуминиеви автомобили). Проектиран е да изглежда и да се усеща като Cobra, която е излязла директно от 60-те години на миналия век – чак до малките детайли, които разделят страхотната реплика от просто приличната.
Отново, тъй като това е подвижно шаси, основната задача на купувача е да избере двигател и трансмисия, които отговарят на неговите цели – независимо дали става въпрос за привкус на епохата или за модерна надеждност и мощност. Superformance ще ви помогне да се насочите към надеждни производители, но окончателният характер в крайна сметка е ваш.
Superformance MkII Slab Side
Автомобилите CSX са изцяло за стриктна прецизност на епохата. MkII Slab Side следва същия общ чертеж на Cobra, но въвежда няколко обмислени актуализации, предназначени да направят автомобила по-приятен за ползване и по-безопасен, без да се губи оригиналният му вид.
Все още е класифициран като официален продукт на Shelby благодарение на лицензионното споразумение на Superformance, но има практически промени – като преработен дизайн на пространството за краката, за да се поберат по-добре по-високите шофьори, и подобрения на окачването, насочени към подобряване на стабилността и безопасността. От друга страна, Superformance се основава основно на автентични референции, използвайки чертежи на AC Cars, за да поддържа точност, като същевременно прави фини структурни подобрения, като например 3-инчова подсилваща тръба с квадратна форма в основните релси за увеличаване на твърдостта.
Тук наистина се проявява манията на Superformance към детайлите. Не става въпрос само за големите неща – шасито и окачването – а и за малките тактилни елементи, като репродукции на уреди и интериорен хардуер, проектирани да съответстват максимално на оригиналите. Това е подход „най-доброто от двата свята“: автентично, където е важно, подобрено, където е полезно.
Superperformance MkIII-CS
Каръл Шелби никога не е спирал да развива своите дизайни, а MkIII-CS (Custom Series) е по същество тази философия, превърната в продукт: конструкция в стил Cobra, която обхваща персонализация, модерен комфорт и стил.
Започвайки с подвижното шаси на MkIII, купувачите могат да изберат дискретни или диви. Боята може да бъде каквато си представите, опционалният пакет за затъмняване заменя хрома с дискретни черни елементи, а интериорът получава по-богати материали – като кожени седалки с диамантена шарка – със съответстващи елементи, предлагани за конзолата, стелката на багажника и капака на трансмисията.
Можете също така да добавите модерни удобства, които биха звучали абсурдно през 60-те години: електрическо сервоуправление, стартиране с бутон, електронни измервателни уреди и LED осветление. Джантите също могат да бъдат персонализирани, от ярки, впечатляващи покрития до напълно затъмнена агресия. MKIII-CS е за купувачи, които искат идеята за Cobra с модерна използваемост – или които искат да създадат оръжие за писта, което изглежда винтидж, но се държи съвременно.
Superformance Future 40
Superformance произвежда реплики на GT40 от години, но Future 40 е по-скоро модерен ремикс, отколкото строг исторически урок. Той съчетава вдъхновение от спечелилите Льо Ман GT40 от 1968-69 г. с намеци от победата на Ford в клас Льо Ман през 2016 г., което води до автомобил, който едновременно е ретро и съвременен.
Базиран е на платформата GT40 MkI, но добавя модерна аеродинамика, включително карбонови амортисьори, подвижно карбоново задно крило и подвижен преден сплитер. Обикновено се предлага с ляв волан, но се предлага и с десен волан като намигване към определени исторически състезатели. Детайли като HRE джанти и гуми Michelin Pilot Sport Cup 2 го тласкат здраво в територията на съвременната производителност.
Въпреки външния вид, готов за писта, той е проектиран да бъде напълно легален за улицата, а Superformance дори отбелязва, че климатикът е стандартен – важен детайл за всеки, който иска атмосферата на GT40 без дискомфорта на GT40. Superformance препоръчва двигател Roush, но разнообразие от опции за малък блок на Ford (289/302/351W) могат да работят в зависимост от конструкцията.
Superformance MkIII-R
Подобно на Future 40, MkIII-R приема класическа форма и добавя модерен привкус на производителност. Междуосието и цялостната форма остават познати, но подобренията му придават по-агресивен, съвременен вид: изпъкнали калници, преден сплитер и заден дифузьор за по-ориентиран към пистата вид и усещане.
Вътре той получава подобрени материали и персонализация, включително кожени седалки с контрастни шевове, които могат да съответстват на екстериора. Електронните измервателни уреди са стандартни, а опциите включват сервоуправление, LED фарове и 18-инчови джанти. Можете дори да избирате между мек или твърд покрив и да добавите стартиране с бутон, ако се насочвате към модернизираната тема.
Поради модификациите, той не е лицензиран като официален Shelby по същия начин като автомобилите CSX, но е създаден и за клиенти, които се интересуват повече от шофьорското изживяване и персонализацията, отколкото от чистотата на регистрацията. Производството е ограничено (около 20 годишно), което добавя още единслой рядкост.
Superformance Shelby Daytona Coupe
Оригиналният Shelby Daytona Coupe е една от най-ценните американски състезателни форми, създавани някога – рядка, исторически важна и съответно на цена. Версията на Superformance предлага далеч по-достъпен начин за постигане на тази дълга предница, драма от фастбек и има сериозна надеждност: разработена е в сътрудничество с Питър Брок и Боб Негстад, дизайнерите зад оригинала.
Изградена върху оригинално шаси на Shelby CX9000, репликата остава вярна, но включва фини промени за подобряване на използваемостта в реалния свят – повече пространство в кабината за по-високи шофьори и по-добра видимост, плюс модерни удобства като дистанционно заключване на вратите и съвременен климатик. Предлага се както с ляв, така и с десен волан, а изборът на двигател е по избор на производителя. Някои остават традиционни с Ford V8 мощност; други добавят модерни двигатели GM LS за лесна конска сила и надеждност.
И в двата случая формулата на Daytona Coupe остава непокътната: голяма мощност, ниско тегло и форма, която изглежда сякаш се движи с 180 мили в час, докато стои неподвижно.
Superformance GT40 MkII
Ако искате реплика на GT40, която е най-вярна на автентичността, GT40 MkII е най-верният вариант на Superformance. Компанията твърди, че повече от две трети от частите му са директно взаимозаменяеми с оригиналните автомобили – ниво на съвместимост, което говори за това колко точно следва историческия проект.
Монококовото шаси отразява оригиналния дизайн (с практичното подобрение от поцинкована стомана), а окачването е проектирано да възпроизвежда динамиката на автомобила от епохата, използвайки компоненти като амортисьори Bilstein и пружини H&R. Предлага се с ляв или десен волан и въпреки че Superformance препоръчва двигател Roush, могат да се монтират различни двигатели, базирани на Ford, в зависимост от това колко оригинална – или колко дива – искате да бъде конструкцията.
